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?獨(dú)軌是一種城市客運(yùn)交通系統(tǒng)，其中車(chē)輛或列車(chē)在單一軌道梁上運(yùn)行。?獨(dú)軌系統(tǒng)的線路通常采用高架結(jié)構(gòu)，車(chē)輛大多采用橡膠輪胎。從構(gòu)造形式上，獨(dú)軌系統(tǒng)可以分為跨座式獨(dú)軌和懸掛式獨(dú)軌兩種?？缱姜?dú)軌是列車(chē)跨坐在軌道梁上運(yùn)行的形式，而懸掛式獨(dú)軌則是列車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：15
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軌道交通的發(fā)展史可以從多個(gè)方面進(jìn)行探討，包括交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)輸方式的演變。以下是軌道交通史的一些關(guān)鍵發(fā)展階段：1.古代交通步行與動(dòng)物運(yùn)輸：早期的交通方式是人類(lèi)的步行，隨著人類(lèi)馴化動(dòng)物，馬、驢、駱駝等成為重要的運(yùn)輸工具。水路交通：
發(fā)布時(shí)間：2024-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：31
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湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司是國(guó)內(nèi)一線品牌的軌道交通實(shí)訓(xùn)裝備制造商與虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的服務(wù)商。公司注冊(cè)資金2100萬(wàn)，位于星城長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，擁有40000㎡研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工200余人，聘請(qǐng)軌道交通知名專(zhuān)家教授50余人
發(fā)布時(shí)間：2024-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：17
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軌道交通牽引供電系統(tǒng)是指在城市軌道交通系統(tǒng)中為電力機(jī)車(chē)或列車(chē)提供能量的系統(tǒng)。它是城市軌道交通運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)施之一?！ ≤壍澜煌恳╇娤到y(tǒng)主要由供電網(wǎng)、接觸網(wǎng)和集電裝置組成。供電網(wǎng)是指供電變電站之間的電纜線路和設(shè)備，用于將電能輸送到各個(gè)牽
發(fā)布時(shí)間：2024-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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軌道交通沙盤(pán)是一種用于模擬鐵路或電車(chē)系統(tǒng)的工具，以幫助人們更好地理解和學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)。根據(jù)構(gòu)建和功能的不同，可以將軌道沙盤(pán)分為以下幾種類(lèi)型：1.靜態(tài)軌道沙盤(pán)：靜態(tài)軌道沙盤(pán)是基本的類(lèi)型，
發(fā)布時(shí)間：2024-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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軌道交通沙盤(pán)是城市交通規(guī)劃的微縮模型，在現(xiàn)代城市規(guī)劃和交通設(shè)計(jì)中，軌道交通沙盤(pán)是一種重要的工具，它為規(guī)劃者、決策者和公眾提供了一個(gè)直觀的理解城市交通系統(tǒng)的方式。制作一個(gè)j密的軌道交通沙盤(pán)需要綜合考慮多個(gè)因素，包括地形、建筑、交通流量、站
發(fā)布時(shí)間：2024-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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討論一個(gè)行業(yè)的裝備問(wèn)題，定要先看這個(gè)行業(yè)是否具有較強(qiáng)的發(fā)展趨勢(shì)。軌道交通行業(yè)并不是一個(gè)非常前沿的行業(yè)，至少目前不是，但這個(gè)行業(yè)是一個(gè)交叉學(xué)科性十分強(qiáng)的行業(yè)，換句話說(shuō)，是一個(gè)集成性很強(qiáng)的行業(yè)?！ ∷詫?shí)際上裝備的創(chuàng)新并不大，湖南軌道交通沙
發(fā)布時(shí)間：2024-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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現(xiàn)在的智能交通沙盤(pán)有很多功能，可以根據(jù)用戶的不同需求定制不同規(guī)格和功能的解決方案。今日，湖南軌道交通沙盤(pán)公司將介紹智能交通沙盤(pán)中智能信號(hào)燈系統(tǒng)的功能?！ ?、時(shí)間轉(zhuǎn)化：系統(tǒng)可控制道路交通標(biāo)志，設(shè)置紅綠燈交替時(shí)間，如50s為綠燈，50s為
發(fā)布時(shí)間：2024-03-25 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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鐵路是國(guó)企還是央企的呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，可能有大部分老百姓們不是很清楚，只知道它是屬于國(guó)家的而不是私人的。在這里湖南軌道交通教學(xué)設(shè)備供應(yīng)廠家的工作人員首先來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)國(guó)企和央企的區(qū)別：央企都是國(guó)企，而國(guó)企未必是央企。國(guó)企是全國(guó)所有制企業(yè)的
發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：622
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在科技的推進(jìn)下，傳統(tǒng)的沙盤(pán)模型現(xiàn)已無(wú)法滿足現(xiàn)代人對(duì)視覺(jué)效果和互動(dòng)體驗(yàn)的需求。所以，多媒體數(shù)字沙盤(pán)應(yīng)運(yùn)而生，比如湖南軌道交通沙盤(pán)?，F(xiàn)如今各種沙盤(pán)以其獨(dú)特的魅力，給人們帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn)?！ 《嗝襟w數(shù)字沙盤(pán)，是科技與藝術(shù)的完美
發(fā)布時(shí)間：2024-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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現(xiàn)如今數(shù)字化發(fā)展越來(lái)越快，用盡量直觀的方式展示出比較全面的知識(shí)，運(yùn)用起來(lái)也更方便。湖南軌道交通沙盤(pán)模型在運(yùn)用的過(guò)程中，也能更簡(jiǎn)單的幫助教學(xué)和介紹實(shí)踐情況?！ ≡谑褂密壍澜煌ㄉ潮P(pán)模型的時(shí)候，它有三個(gè)特點(diǎn)是較重要的。 1）高
發(fā)布時(shí)間：2024-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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城市軌道交通沙盤(pán)是一種仿真模型，用來(lái)展現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)。這種模型能夠幫助人們更好地了解城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成、運(yùn)轉(zhuǎn)原理和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?！ ≈圃爝^(guò)程：制造城市軌道交通沙盤(pán)需求先進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，確定模型的大小、比例尺以及所
發(fā)布時(shí)間：2024-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于城市軌道交通的定義是這樣的：通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量的公共交通之總稱(chēng)。城市軌道交通的兩個(gè)明顯特點(diǎn)就是“電能”和“輪軌”。根據(jù)城市軌道交通系統(tǒng)特征的不同，目前大致可以分為有軌電車(chē)、地下鐵道、輕軌鐵路
發(fā)布時(shí)間：2023-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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軌道交通信號(hào)燈如何工作的？今天湖南軌道交通教學(xué)設(shè)備公司的工作人員來(lái)為大家介紹一下軌道交通信號(hào)燈是鐵路系統(tǒng)中的重要組成部分，用于指揮列車(chē)和保障列車(chē)安全運(yùn)行。以下是軌道交通信號(hào)燈的工作原理：1.信號(hào)燈采用色燈信號(hào)，包括紅、黃、綠三種顏色。每種
發(fā)布時(shí)間：2023-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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軌道交通沙盤(pán)是一種模擬軌道交通系統(tǒng)的模型，它可以在實(shí)際建設(shè)之前展示和評(píng)估軌道交通系統(tǒng)的各種要素和特征。這種沙盤(pán)模型通常包括軌道、列車(chē)、車(chē)站、周邊建筑和地形等元素，可以用來(lái)模擬列車(chē)運(yùn)行、乘客流通、交通流量等各種情況。軌道交通沙盤(pán)的作用主要有以
發(fā)布時(shí)間：2023-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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日本和德國(guó)是高鐵技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，其高鐵列車(chē)速度也是非常快的。其中，日本的新干線（Shinkansen）被認(rèn)為是世界上z快的高速列車(chē)之一，其z高速度可以達(dá)到每小時(shí)300公里以上。此外，德國(guó)的ICE高速列車(chē)也具有非常高的速度，其z高速度可以
發(fā)布時(shí)間：2023-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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1.軌跡交通運(yùn)輸線路仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：集成了常見(jiàn)的軌跡交通固定及移動(dòng)設(shè)備，可仿真城軌體系的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程，并可與軌跡交通歸納調(diào)度控制仿真教育體系集成，形成軟硬件結(jié)合的一體化仿真實(shí)訓(xùn)渠道。2.體系供給教育安排管理功用，用于教師安排學(xué)生進(jìn)行教育和實(shí)驗(yàn)。3
發(fā)布時(shí)間：2023-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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城市軌道交通沙盤(pán)需具備哪些功能？今天湖南高鐵時(shí)代的工作人員來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下1、以微縮城市軌道交通設(shè)備模仿線路運(yùn)轉(zhuǎn)情況，能夠?qū)崿F(xiàn)線路上列車(chē)行車(chē)調(diào)度信號(hào)、指揮體系和調(diào)度體系的模仿練習(xí)。2、能夠模仿演示信號(hào)毛病，演繹行車(chē)規(guī)矩，練習(xí)行諧和值班站
發(fā)布時(shí)間：2023-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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PLC是一類(lèi)可編程的存儲(chǔ)器，用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序，履行邏輯運(yùn)算、次序操控、守時(shí)、計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并經(jīng)過(guò)數(shù)字或模擬式輸入輸出操控各類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。那么你知道PLC的共模干擾和差模干擾有什么區(qū)別嗎？隨著科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展，PLC
發(fā)布時(shí)間：2023-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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地鐵教學(xué)模型，可以通過(guò)透明車(chē)窗，車(chē)廂內(nèi)部坐席、扶手等內(nèi)裝設(shè)備均能清楚的呈現(xiàn);可由電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輛在特制的3米長(zhǎng)軌道上來(lái)回運(yùn)行;車(chē)頂受電弓等能夠升起與降下;車(chē)頂能拆裝，可通過(guò)俯視看到車(chē)內(nèi)布置情況，特別是貫通道兩側(cè)的布置，方便學(xué)院更加熟悉地鐵。地鐵
發(fā)布時(shí)間：2023-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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城市規(guī)劃代表著城市的發(fā)展，是城市發(fā)展的縮影，以前的沙盤(pán)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代的發(fā)展。相對(duì)于傳統(tǒng)沙盤(pán)，數(shù)字沙盤(pán)通過(guò)投影技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)、三維動(dòng)畫(huà)等技能，制造城市現(xiàn)狀和城市未來(lái)發(fā)展的影像，生動(dòng)地表現(xiàn)城市過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)，是傳統(tǒng)方案展示的變革和創(chuàng)新。
發(fā)布時(shí)間：2023-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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近年來(lái)，多媒體技術(shù)在各行各業(yè)使用愈發(fā)廣泛多樣，在各類(lèi)展廳展館中，數(shù)字多媒體展示已經(jīng)成為必不可少的使用元素，多媒體軌道交通沙盤(pán)在城市規(guī)劃、交通運(yùn)輸、交通安全等主題展館中是較常見(jiàn)的一種多媒體展項(xiàng)，那么湖南多媒體軌道交通沙盤(pán)一般有哪些使用特
發(fā)布時(shí)間：2023-07-10 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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常見(jiàn)的沙盤(pán)類(lèi)型有哪些？今天湖南高鐵時(shí)代的工作人員來(lái)為大家介紹一下：1、多媒體智能沙盤(pán)模型在傳統(tǒng)沙盤(pán)模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)多媒體控制技術(shù)，可以控制聲音和視頻的同步顯示，可采用遙控、手動(dòng)控制、感應(yīng)控制或多媒體控制等方式制成智能沙盤(pán)模型。數(shù)字顯
發(fā)布時(shí)間：2023-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：444
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近年來(lái)，各式各樣的模型越發(fā)遭到群眾的追捧，尤其是很多私人定制的模型都具有保藏的意義，據(jù)軌道交通沙盤(pán)模型相關(guān)業(yè)內(nèi)人員表示，現(xiàn)有些人是將定制出的模型作為藝術(shù)品保藏。也有公司會(huì)特別定制出代表公司形象，或能代表公司文化的模型，作為其宣揚(yáng)著作。也有些
發(fā)布時(shí)間：2023-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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高鐵時(shí)代軌道交通沙盤(pán)使用時(shí)能夠復(fù)原立體的城市交通。事實(shí)上，它尤其是規(guī)劃模型的要害組成部分。傳統(tǒng)沙盤(pán)模型流量均采用靜態(tài)展示方法，存在信息內(nèi)容不全、畫(huà)面不夠、效果不直觀等缺陷，而智能流量沙盤(pán)則不同?，F(xiàn)在它的所有車(chē)輛都配備了智能動(dòng)態(tài)顯現(xiàn)：汽車(chē)能夠
發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以后，各行各業(yè)也得到了很大的開(kāi)展，關(guān)于軌道交通沙盤(pán)它的開(kāi)展前景也是很不錯(cuò)的，所以的需求量不斷添加，你知道軌道交通沙盤(pán)的效果和長(zhǎng)處嗎？我們?cè)谶\(yùn)用軌道交通沙盤(pán)之前，你要清楚的是軌道交通沙盤(pán)現(xiàn)在是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)的面
發(fā)布時(shí)間：2023-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：436
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湖南城市軌道交通設(shè)備公司簡(jiǎn)述一下軌道交通設(shè)備包含哪些：電動(dòng)扶梯、AFC體系、屏蔽門(mén)、自動(dòng)門(mén)、車(chē)輛空調(diào)、中央空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備、給排水設(shè)備、消防噴淋體系、地鐵車(chē)輛牽引、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、電源控制體系等等。城市軌道交通主要是確保城市的交通順暢，城
發(fā)布時(shí)間：2023-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：668
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湖南軌道交通沙盤(pán)公司介紹說(shuō)：針對(duì)屏蔽門(mén)體系接地要求，屏蔽門(mén)單元之間電氣銜接成一個(gè)等電位體，再銜接至鋼軌，保證乘客不會(huì)因屏蔽門(mén)與車(chē)體的電位差受到電擊?！ ∑饰鲩T(mén)機(jī)體系機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過(guò)頂箱及踏步板內(nèi)連續(xù)的接地銅排(也可以用電纜替代)以及接地導(dǎo)
發(fā)布時(shí)間：2023-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：266
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為了弄清屏蔽門(mén)系統(tǒng)的接地原因，先跟著軌道交通沙盤(pán)廠家來(lái)了解一個(gè)名詞“跨步電壓”?？绮诫妷菏侵府?dāng)人的兩足別離站在地面上具有不同對(duì)“地”電位的兩處時(shí)，在人的兩足之間所承受的電位差或電壓。延伸一下：當(dāng)人的四肢或身體的任何兩點(diǎn)接觸具有不同對(duì)“地
發(fā)布時(shí)間：2023-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：170
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據(jù)湖南軌道交通設(shè)備廠家從我國(guó)軌跡交通網(wǎng)了解到的信息：截至2022年12月31日，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市注冊(cè)運(yùn)營(yíng)城市軌跡交通線路290條，運(yùn)營(yíng)路程9584公里，車(chē)站5609座?！ ?022年全年實(shí)際開(kāi)行
發(fā)布時(shí)間：2023-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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發(fā)布時(shí)間：2022-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：147
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11月21日，2022年一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽之城市軌道交通站臺(tái)門(mén)控制與調(diào)試技術(shù)賽項(xiàng)——華北賽區(qū)選拔賽火熱舉行。本次線上比賽由河北軌道運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院和湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司聯(lián)合
發(fā)布時(shí)間：2022-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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發(fā)布時(shí)間：2022-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了城市的建造腳步，三維數(shù)字軌道交通沙盤(pán)憑仗自身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，等比復(fù)原城市現(xiàn)狀，以直觀的技能手段幫助用戶快速了解城市的發(fā)展變化，此項(xiàng)技能在城市主題展廳中也發(fā)揮出了巨大的效果。軌道交通沙盤(pán)模型不同于高鐵地勢(shì)模型，也簡(jiǎn)稱(chēng)為鐵路模
發(fā)布時(shí)間：2022-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：170
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今日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”，向益陽(yáng)市委書(shū)記瞿海進(jìn)行建言：“很多市民反映只有9路到益陽(yáng)南站，半小時(shí)都等不到公交車(chē)，要等那么久，路線和車(chē)次還是太少了?！本€上聽(tīng)民意，線下解民憂。針對(duì)益陽(yáng)高鐵南站每天進(jìn)出旅客各約500人次，公交企業(yè)開(kāi)通多條
發(fā)布時(shí)間：2022-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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為便于華東賽區(qū)、重慶賽區(qū)與華北賽區(qū)參賽院校和參賽選手更加全面的了解線上比賽賽項(xiàng)規(guī)程、賽項(xiàng)環(huán)境和賽項(xiàng)技術(shù)，推進(jìn)各項(xiàng)籌備工作，提升辦賽質(zhì)量和辦賽水平，湖南高鐵時(shí)代聯(lián)合各賽區(qū)參賽院校于10月31日10:0
發(fā)布時(shí)間：2022-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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受疫情影響，2022年一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽之城市軌道交通站臺(tái)門(mén)控制與調(diào)試技術(shù)賽項(xiàng)——廣西賽區(qū)由原定線下比賽調(diào)整為2022年10月28日舉辦線上比賽。為便于廣西賽區(qū)參賽院校和參賽選
發(fā)布時(shí)間：2022-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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10月28日，2022年一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽之城市軌道交通站臺(tái)門(mén)控制與調(diào)試技術(shù)賽項(xiàng)——廣西賽區(qū)選拔賽順利舉行。來(lái)自柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州第二職業(yè)學(xué)校
發(fā)布時(shí)間：2022-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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湖南軌道交通教學(xué)設(shè)備公司-高鐵時(shí)代從視覺(jué)重慶資訊網(wǎng)了解到，10月25日，巴南區(qū)惠民街道，建設(shè)中的渝湘高鐵箭桿灣雙線特大橋。該大橋全長(zhǎng)2364.85米，共設(shè)墩臺(tái)71個(gè)。目前上跨G5001繞城高速的連續(xù)梁正進(jìn)行掛籃懸臂施工，預(yù)計(jì)年底合龍。渝湘高
發(fā)布時(shí)間：2022-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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據(jù)軌道交通教學(xué)設(shè)備公司獲取的有關(guān)資訊：2022年10月8日，中國(guó)首條跨海高鐵新建福廈鐵路廈門(mén)北站完成一控制性節(jié)點(diǎn)：歷時(shí)6個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，伴隨z后一片重達(dá)2400噸的鋼桁架提升至20米高空，廈門(mén)北站主站房鋼屋蓋施工宣告完成。中國(guó)鐵建鐵四院橋梁院福
發(fā)布時(shí)間：2022-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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2022年8月9日上午10點(diǎn)，央視新聞直播報(bào)道了我國(guó)首輛永磁磁懸浮空軌列車(chē)及永磁磁懸浮軌道交通工程試驗(yàn)線竣工新聞。其間由湖南高鐵時(shí)代為江西理工大學(xué)定制出產(chǎn)的"永磁懸浮式空軌線路模仿場(chǎng)景及行車(chē)安全演示模型"精彩現(xiàn)身直播
發(fā)布時(shí)間：2022-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：179
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為確?！?022一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽之城市軌道交通站臺(tái)門(mén)控制與調(diào)試技術(shù)”賽項(xiàng)技術(shù)規(guī)程公平及競(jìng)賽平臺(tái)運(yùn)行可靠，湖南高鐵時(shí)代于6月30日上午10:00開(kāi)展線上賽項(xiàng)解讀交流會(huì)。&nb
發(fā)布時(shí)間：2022-10-03 點(diǎn)擊次數(shù)：313
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地鐵16號(hào)線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向骨干線路。其中，地鐵16號(hào)線南段北起玉淵潭東門(mén)站，南至榆樹(shù)莊站，線路全長(zhǎng)14.2公里，共設(shè)車(chē)站10座，分別是木樨地站、達(dá)官營(yíng)站、紅蓮南里站、麗澤商務(wù)區(qū)站、東管頭南站、豐臺(tái)站、豐臺(tái)南路站、富豐
發(fā)布時(shí)間：2022-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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據(jù)軌道交通教學(xué)設(shè)備公司了解到，重慶軌道交通18號(hào)線工程鋪軌開(kāi)工儀式在伏牛溪鋪軌基地舉行，標(biāo)志著軌道18號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段，為實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。重慶軌道交通18號(hào)線起于富華路站，止于跳磴南站，全長(zhǎng)約29公里。承建鋪軌任務(wù)的中鐵二十五局
發(fā)布時(shí)間：2022-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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2019年12月2日-3日，由湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司協(xié)辦的第四屆廣東省技工院校技能大賽城市軌道交通運(yùn)輸與管理項(xiàng)目在廣州市工貿(mào)技師學(xué)院成功舉辦。本次賽項(xiàng)由廣東省人力資源和社會(huì)保障廳主辦，廣州市工貿(mào)技師學(xué)院承辦，湖南高鐵時(shí)代公司為大賽設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2022-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：244
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2019年12月4、5日，由湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司協(xié)辦的重慶市第十二屆中等職業(yè)學(xué)校職業(yè)技能大賽“軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理”項(xiàng)目在重慶市公共交通技工學(xué)校成功舉辦。本次大賽由重慶市教育委員會(huì)、重慶市財(cái)政局、重慶市人力資源和社會(huì)保障局等12家市
發(fā)布時(shí)間：2022-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：212
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8月24、25日，2020年第一屆全國(guó)技能大賽山東省選拔賽-軌道車(chē)輛技術(shù)項(xiàng)目在青島市技師學(xué)院舉行賽項(xiàng)說(shuō)明會(huì)與培訓(xùn)會(huì)，本次全國(guó)技能大賽軌道車(chē)輛技術(shù)項(xiàng)目山東省選拔賽項(xiàng)目由青島市技師學(xué)院承辦，由湖南高鐵時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：335
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9月22日，第46屆世界技能大賽軌道車(chē)輛技術(shù)項(xiàng)目山東省選拔賽在青島市技師學(xué)院舉行開(kāi)幕式，9月23日正式比賽，我公司為本次賽項(xiàng)的協(xié)辦單位，輔助承辦單位青島市技師學(xué)院保障賽項(xiàng)的圓滿舉辦。01開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)青島市技師學(xué)院院長(zhǎng)周民書(shū)、副院長(zhǎng)魏峰，大賽裁
發(fā)布時(shí)間：2022-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：267
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紫荊花盛開(kāi)柳州鐵道職院校園一角“獨(dú)坐紗窗刺繡遲，紫荊花下囀黃鸝”，在廣西柳州一年中最美的季節(jié)，紫荊花盛開(kāi)在整個(gè)城市，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院也迎來(lái)了“高鐵時(shí)代杯”城市軌道交通車(chē)輛司機(jī)手操比賽。2021·高鐵時(shí)代杯城軌
發(fā)布時(shí)間：2022-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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技能大賽5月12日-14日，由湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司作為技術(shù)支持單位的重慶市第十三屆中等職業(yè)學(xué)校技能大賽城市軌道交通服務(wù)員綜合技能賽項(xiàng)召開(kāi)了賽項(xiàng)說(shuō)明會(huì)暨學(xué)生集訓(xùn)會(huì)。圖齊聚重慶市公交高級(jí)技工學(xué)校啟程本次賽項(xiàng)說(shuō)明暨學(xué)生集訓(xùn)會(huì)在賽項(xiàng)承辦校
發(fā)布時(shí)間：2022-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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中職學(xué)校職業(yè)技能大賽城軌交通服務(wù)員綜合技能比賽助力職教/技能搏彩/
發(fā)布時(shí)間：2022-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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2022年8月9日上午10點(diǎn)，央視新聞直播報(bào)道了我國(guó)首輛永磁磁懸浮空軌列車(chē)及永磁磁懸浮軌道交通工程試驗(yàn)線竣工新聞。其中由湖南高鐵時(shí)代為江西理工大學(xué)定制生產(chǎn)的"永磁懸浮式空軌線路
發(fā)布時(shí)間：2022-08-15 點(diǎn)擊次數(shù)：169
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配電室是指帶有低壓負(fù)荷的室內(nèi)配電場(chǎng)所，主要為低壓用戶配送電能，設(shè)有中壓進(jìn)線（可有少量出線）、配電變壓器和低壓配電裝置。10kV及以下電壓等級(jí)設(shè)備的設(shè)施，分為高壓配電室和低壓配電室。高壓配電室一般指6
發(fā)布時(shí)間：2022-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：394
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今年以來(lái)，中國(guó)基建在歐盟市場(chǎng)連獲突破。3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)鐵路技術(shù)和裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的對(duì)接。匈牙利總理歐爾班表示，匈塞鐵路將匈牙利和塞爾維亞兩國(guó)人民更緊密地聯(lián)系在一起，希望早日實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。
發(fā)布時(shí)間：2022-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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軌道交通沙盤(pán)公司從湖南日?qǐng)?bào)7月13日訊（全媒體記者李永亮通訊員姜楊敏）了解到，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司日前透露，由該公司牽頭發(fā)起并主持制定的兩項(xiàng)IPC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，已向全球同時(shí)發(fā)布。這是由中國(guó)提出、牽頭制定的軌道交通行業(yè)首份IPC國(guó)
發(fā)布時(shí)間：2022-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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軌道交通教學(xué)設(shè)備公司獲悉：目前，由鐵四院設(shè)計(jì)的常益長(zhǎng)高鐵（益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段）正在緊張聯(lián)調(diào)聯(lián)試，益陽(yáng)南站正式亮相。待常益長(zhǎng)高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，湖南省十四個(gè)市州將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋、全貫通。常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段位于湖南省西北部，沿線經(jīng)過(guò)2市6縣區(qū)（市），線
發(fā)布時(shí)間：2022-07-18 點(diǎn)擊次數(shù)：270
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智能軌道交通沙盤(pán)有什么特色？制造要留意哪些事項(xiàng)？修建行業(yè)模型是常見(jiàn)的動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型，比平面模型更直觀更藝術(shù)。讓我們一起來(lái)看看智能軌道交通沙盤(pán)的特色。1.直覺(jué)它是以修建工程規(guī)劃為首要代表的微觀實(shí)體修建工業(yè)模式。它使修建結(jié)構(gòu)規(guī)劃的構(gòu)思更深入、更完
發(fā)布時(shí)間：2022-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：212
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沙盤(pán)模型的應(yīng)用：可以用于展示規(guī)劃藍(lán)圖、軌道交通沙盤(pán)、建筑開(kāi)發(fā)、城市規(guī)劃、工程建設(shè)、原產(chǎn)地設(shè)計(jì)等，同時(shí)也可以在商業(yè)活動(dòng)之中為人們提供更多的幫助，為商業(yè)活動(dòng)的開(kāi)展做出貢獻(xiàn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，沙盤(pán)制作變得更加智能和便捷。與傳統(tǒng)沙盤(pán)模型和簡(jiǎn)單的
發(fā)布時(shí)間：2022-06-16 點(diǎn)擊次數(shù)：411
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昆明市近日出臺(tái)的《城市軌道交通信息系統(tǒng)安全管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)將于2022年6月15日正式實(shí)施。這是云南省首部城市軌道交通信息系統(tǒng)安全管理領(lǐng)域地方標(biāo)準(zhǔn)?！ ≡趪?guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)不斷嚴(yán)峻的背景下，近年來(lái)國(guó)
發(fā)布時(shí)間：2022-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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據(jù)軌道交通教學(xué)設(shè)備湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司獲悉:5月26日下午，湖南省十三屆人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議經(jīng)過(guò)表決，決定任命：王一鷗為湖南省公安廳廳長(zhǎng)；雷紹業(yè)為湖南省工業(yè)和信息化廳廳長(zhǎng)；蔣滌非為湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳廳長(zhǎng)。決定免去：許顯輝的
發(fā)布時(shí)間：2022-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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5月20日，由中鐵電氣化局集團(tuán)公司承建的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線PPP項(xiàng)目軌道專(zhuān)業(yè)順利通過(guò)單位工程驗(yàn)收，這是長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線B部分PPP項(xiàng)目單位工程驗(yàn)收。本次驗(yàn)收由建設(shè)單位長(zhǎng)沙穗城軌道交通有限公司組織，長(zhǎng)沙市城建檔案館、長(zhǎng)沙市軌道集團(tuán)等監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工
發(fā)布時(shí)間：2022-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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智能軌道交通沙盤(pán)是根據(jù)某鐵路站工藝而規(guī)劃開(kāi)發(fā)的。包含車(chē)站供電體系（含主供電與備用供電）、列車(chē)操控（兩個(gè)列車(chē)）、信號(hào)操控（收支站）、屏蔽門(mén)（一起動(dòng)作）、閘機(jī)（按鈕模仿刷卡）、空調(diào)（風(fēng)機(jī)模仿）、消防（按鈕與風(fēng)機(jī)模仿）等設(shè)備進(jìn)行操控，大致符合實(shí)際
發(fā)布時(shí)間：2022-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：750
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4月12日，湖南軌道集團(tuán)與婁底市政府通過(guò)“云簽約”方式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，湖南軌道集團(tuán)將與婁底市政府在基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資源開(kāi)發(fā)等方面開(kāi)展深度合作。婁底市委書(shū)記鄒文輝，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)曾超群，湖南軌道集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)肖文偉
發(fā)布時(shí)間：2022-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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軌道交通沙盤(pán)包括智能路燈辦理體系、視頻監(jiān)控體系、智能交通燈操控體系、車(chē)輛智能導(dǎo)航體系、公共交通信息播報(bào)體系、停車(chē)場(chǎng)及ETC辦理體系、智能小車(chē)循跡定位和路途環(huán)境監(jiān)測(cè)體系等，可完成智能化交通場(chǎng)景的模擬操控。公共交通信息播報(bào)與預(yù)警體系包括公交站臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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深圳晚報(bào)訊（記者董玉含）近來(lái)，深圳市軌道辦發(fā)布2021年深圳軌道交通服務(wù)質(zhì)量點(diǎn)評(píng)成果。截至目前，通過(guò)軌道交通沙盤(pán)看到，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)路程達(dá)431公里（含有軌電車(chē)），線網(wǎng)密度（依照行政區(qū)面積測(cè)算）位列全國(guó)1μ。去年深圳地鐵線網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家告訴您：我國(guó)的高鐵興旺程度世界第一，那么高鐵和一般鐵路到底有什么差異，大多數(shù)的民眾并不清楚，今天筆者就為咱們科普一下高鐵和一般鐵路以及動(dòng)車(chē)和一般列車(chē)的差異?！ ≌{(diào)和號(hào)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：322
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未來(lái)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)發(fā)展——軌道交通教學(xué)設(shè)備。高鐵是近來(lái)來(lái)才發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)新，發(fā)展空間大；全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)密布，人才缺口大；工作環(huán)境冬暖夏涼，工作體面。所以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理專(zhuān)業(yè)成為了許多
發(fā)布時(shí)間：2022-03-24 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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智能沙盤(pán)模型被稱(chēng)為“沒(méi)有體驗(yàn)，就沒(méi)有交易”，一個(gè)好的智能沙盤(pán)模型模式是很有需要的。軌道交通沙盤(pán)設(shè)計(jì)與制作在現(xiàn)代設(shè)計(jì)實(shí)踐中應(yīng)用廣泛，種類(lèi)繁多，從城市總體規(guī)劃模型到精美的室內(nèi)局部全尺寸模型，模型設(shè)計(jì)和制
發(fā)布時(shí)間：2022-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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2022年3月2日上午，該院舉行了第三批赴幾內(nèi)亞院外教育團(tuán)成員歡送會(huì)暨前行訓(xùn)練會(huì)議議程。黨委書(shū)記吳偉生、院長(zhǎng)姚方元、副院長(zhǎng)李嵐，黨委委員、宣傳統(tǒng)戰(zhàn)處處長(zhǎng)朱衛(wèi)彬等領(lǐng)導(dǎo)教師參加會(huì)議。李嵐副院長(zhǎng)主持會(huì)議。本年1月，幾內(nèi)亞高教部正式批復(fù)成立科納克里
發(fā)布時(shí)間：2022-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：258
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軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備廠家：高鐵原來(lái)由這些組成！ 高鐵（原名高速鐵路），是指經(jīng)過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使高營(yíng)運(yùn)速度抵達(dá)不小于每小時(shí)200公里，或許專(zhuān)門(mén)建筑新的“高速新線
發(fā)布時(shí)間：2022-03-03 點(diǎn)擊次數(shù)：250
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我們對(duì)于動(dòng)態(tài)軌道交通沙有多少了解? 動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型是指經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系模仿企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的軟件。動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型具有展現(xiàn)內(nèi)容廣泛、設(shè)計(jì)方法精深、展現(xiàn)手段先進(jìn)、科技含量高的特點(diǎn)。 動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型立
發(fā)布時(shí)間：2022-02-24 點(diǎn)擊次數(shù)：251
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本實(shí)用新型歸于教育實(shí)訓(xùn)設(shè)備技能領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備?！ ”尘凹寄埽骸 ?.地鐵車(chē)站由站臺(tái)層、站廳層、設(shè)備層以及出入口組成，地鐵站臺(tái)按照線路散布狀況，它供旅客
發(fā)布時(shí)間：2022-02-17 點(diǎn)擊次數(shù)：288
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軌道交通沙盤(pán)是經(jīng)過(guò)縮小或擴(kuò)大得到的物理模型，智能沙盤(pán)模型空間感很強(qiáng)，其類(lèi)型包含修建沙盤(pán)、地勢(shì)沙盤(pán)、場(chǎng)景沙盤(pán)、數(shù)字沙盤(pán)等?！ ∫?、修建智能沙盤(pán)模型 跟著經(jīng)濟(jì)水平的提高和城市建設(shè)的不斷完善，建造沙盤(pán)越來(lái)越受歡迎。
發(fā)布時(shí)間：2022-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：258
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據(jù)湖南高鐵年代參與2021年此次飽覽會(huì)的伙伴介紹說(shuō)：配備制作業(yè)是大國(guó)重器，尤其是我國(guó)軌道交通制作業(yè)，經(jīng)過(guò)立異驅(qū)動(dòng)和綠色發(fā)展的方式，已經(jīng)成為“我國(guó)制作”的嘹亮新名片，現(xiàn)在許多國(guó)家都尋求我國(guó)幫助建筑高鐵、地鐵，比方前段時(shí)間在土耳其試運(yùn)營(yíng)的地鐵道
發(fā)布時(shí)間：2022-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：326
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湖南高鐵年代公司的城市軌道交通設(shè)備包含地鐵、輕軌、有軌電車(chē)、磁懸浮列車(chē)等多種類(lèi)型。為了不斷進(jìn)步軌道交通事業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，智能化成為其未來(lái)開(kāi)展的方向。其公司的城市軌道交通設(shè)備智能化體系解決計(jì)劃包含歸納監(jiān)控體系、乘客資訊體系、歸納安防體系、通訊體
發(fā)布時(shí)間：2022-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：208
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軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備構(gòu)造運(yùn)用檢修實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備安裝裝備完好的兩節(jié)1：2地鐵車(chē)模型，用于地鐵列車(chē)構(gòu)造的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)。經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)使學(xué)生進(jìn)一步控制地鐵列車(chē)的構(gòu)造、各設(shè)備的作用和裝置位置，列車(chē)配線的構(gòu)造和走向；控制地鐵列車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2022-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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智能軌道交通沙盤(pán)模型被稱(chēng)為“沒(méi)有體驗(yàn)，就沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)”，一個(gè)好的智能沙盤(pán)模型形式是很有需求的。建筑模型設(shè)計(jì)與制造在現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論中應(yīng)用普遍，品種繁多，從城市總體規(guī)劃模型到精巧的室內(nèi)部分全尺寸模型，模型設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2022-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：267
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城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)的功能和系統(tǒng)架構(gòu)是什么？（一）城市軌跡交通沙盤(pán)的整體功用 1.以微縮城市軌跡交通設(shè)備模仿線路運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，能夠完結(jié)線路上列車(chē)行車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2021-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1432
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城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)的整體功用： 以微縮城市軌道交通設(shè)備模仿線路運(yùn)轉(zhuǎn)情況，可以完結(jié)線路上列車(chē)行車(chē)調(diào)度信號(hào)、指揮體系和調(diào)度體系的模仿練習(xí)。 可以模仿演示信號(hào)毛病，演繹行車(chē)規(guī)則，練習(xí)行調(diào)和值班站長(zhǎng)對(duì)事故處理的能力
發(fā)布時(shí)間：2021-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：378
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首先，咱們要來(lái)了解軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備中，城市軌跡交通泛指的是什么?其實(shí)簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)就是：地鐵、輕軌、磁懸浮列車(chē)等的運(yùn)輸方式，這些都是咱們城市軌跡交通中的一種。隨著年代的展開(kāi)，對(duì)于其對(duì)應(yīng)的崗位能力要求，現(xiàn)在也是
發(fā)布時(shí)間：2021-12-13 點(diǎn)擊次數(shù)：219
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做模型前軌道交通沙盤(pán)公司都會(huì)多需求留意一些細(xì)節(jié)，否則就會(huì)得不到滿意的作用，今天軌道交通沙盤(pán)公司給我們分析一下！、 1.建筑構(gòu)架部分是依據(jù)建筑的圖紙搭建的，依照既定的份額，由手藝或電腦雕刻機(jī)將各立面
發(fā)布時(shí)間：2021-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：172
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電動(dòng)車(chē)操控器是用來(lái)操控電動(dòng)車(chē)電機(jī)的發(fā)動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、中止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心操控器件，它就象是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)就現(xiàn)在來(lái)看主要包含電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電
發(fā)布時(shí)間：2021-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：236
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主動(dòng)操控技能、網(wǎng)絡(luò)通訊技能、信息辦理等主動(dòng)化技能在軌道交通教學(xué)設(shè)備范疇得到了越來(lái)越廣泛的使用,但與建筑范疇、工業(yè)許多范疇的主動(dòng)化水平和成功經(jīng)驗(yàn)比較,尚有一定的差距。地鐵的線路長(zhǎng)、地下車(chē)站特殊的環(huán)境條件、多專(zhuān)業(yè)、
發(fā)布時(shí)間：2021-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：244
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軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備廠家：高鐵中心技能——CRH 動(dòng)車(chē)本質(zhì)上是人類(lèi)科技水平的集中體現(xiàn)，里面的悉數(shù)設(shè)備設(shè)備都是科技在鐵路運(yùn)輸上的運(yùn)用。所以談到動(dòng)車(chē)組的中心技能，許多都是在其他當(dāng)?shù)赜羞\(yùn)用的?！ ?dòng)車(chē)組的中心是牽
發(fā)布時(shí)間：2021-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：218
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制作軌道交通沙盤(pán)運(yùn)用的資料，一般有:沙盤(pán)框，托凳，細(xì)沙，泥土，地模型，標(biāo)明路程，江河的各色紙(布)條，烘托地貌色彩的鋸末，顏料，標(biāo)明戰(zhàn)爭(zhēng)行為的兵棋，隊(duì)標(biāo)和隊(duì)號(hào)，闡明居民地，高地和江河稱(chēng)謂用的紙牌，以及竹簽(木簽
發(fā)布時(shí)間：2021-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：489
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城市軌道交通沙盤(pán)的體系架構(gòu) 列車(chē)運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)選用內(nèi)部局域網(wǎng)星形結(jié)構(gòu)，通訊介質(zhì)為雙絞線。以應(yīng)用服務(wù)器為中心，以數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為根底，樹(shù)立三層客戶/服務(wù)器分布式體系結(jié)構(gòu)，具有與實(shí)在地鐵、城軌操控體系功用相一致的OCC實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2021-10-19 點(diǎn)擊次數(shù)：323
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城市軌道交通地鐵車(chē)輛，它是城市軌道交通工程中重要的設(shè)備，也是技能含量較高的的機(jī)電設(shè)備。本系統(tǒng)將構(gòu)建虛擬列車(chē)，車(chē)輛主體、司機(jī)室及內(nèi)飾、客室及內(nèi)飾、要害的電器設(shè)備（受電弓、逆變器、電阻器等）、機(jī)械設(shè)備（車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、
發(fā)布時(shí)間：2021-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：275
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軌道交通沙盤(pán)模仿可以使學(xué)生充分知道地鐵車(chē)站的構(gòu)成及分類(lèi)，知道城市軌道交通線路與站場(chǎng)的分類(lèi)，知道道岔的分合及信號(hào)機(jī)的開(kāi)放等，并把握信號(hào)系統(tǒng)軟件操作方法、具有毛病應(yīng)對(duì)與處理能力?！ ∩潮P(pán)介紹： 沙盤(pán)臺(tái)體應(yīng)選用輕鋼框
發(fā)布時(shí)間：2021-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：505
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高鐵和動(dòng)車(chē)到底有啥不同？看完軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備公司下文說(shuō)的，解開(kāi)多年疑惑。一、一般列車(chē)與高鐵鋼軌的差異 1、一般鐵路 幾十米就有個(gè)接口
發(fā)布時(shí)間：2021-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：351
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下面車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備來(lái)說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)車(chē)操控器首要功用特色 電動(dòng)車(chē)操控器是用來(lái)操控電動(dòng)車(chē)電機(jī)的發(fā)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)退、速度、中止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器材的操控器材，它就象是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電
發(fā)布時(shí)間：2021-08-25 點(diǎn)擊次數(shù)：172
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軌道交通沙盤(pán)告訴你印坯成型是一種十分陳舊的手藝做陶瓷成型辦法 陶瓷生產(chǎn)中的一種成形辦法，十分陳舊的手藝做陶瓷的技術(shù)。1,古代以竹制或許木等物品做模具，以模具外或許內(nèi)印制所需求的陶瓷物品
發(fā)布時(shí)間：2021-08-18 點(diǎn)擊次數(shù)：267
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小時(shí)候，假如家旁邊有火車(chē)軌跡的朋友是必定知道鐵軌下面是有許多小石頭，小碎石什么的。然后來(lái)看到的高鐵軌跡上卻是沒(méi)有這些小石頭的，都是平平整整的混凝土。那么，火車(chē)軌跡上的那些小石頭是什么呢？
發(fā)布時(shí)間：2021-08-11 點(diǎn)擊次數(shù)：208
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每一個(gè)軌道交通沙盤(pán)模型的制作都離不開(kāi)技術(shù)的支撐，那沙盤(pán)模型需要那些特殊效果的技術(shù)手法。其實(shí)我們都知道沙盤(pán)模型是通過(guò)模仿真實(shí)的三維地理信息，然后產(chǎn)生縮微的模型，再運(yùn)用控制技術(shù)來(lái)查找每一個(gè)點(diǎn)。因而它需要的一些殊效果
發(fā)布時(shí)間：2021-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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聲光電互動(dòng)沙盤(pán) 軌道交通沙盤(pán)廠家告訴您，聲光電互動(dòng)沙盤(pán)是以制作精密的實(shí)體模型為根底，結(jié)合聲、光、電、印象，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的同步操控軟件對(duì)聲、光、印象同步操控，實(shí)體模型內(nèi)置燈火。并憑仗投影顯現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：366
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當(dāng)你們走進(jìn)干凈、明亮、規(guī)整、舒適的地鐵站候車(chē)時(shí)，“獵奇寶寶”們一定很想知道車(chē)站都有哪些共同的“裝備”來(lái)結(jié)束車(chē)站的舒適、規(guī)整、明亮的。接下來(lái)就讓車(chē)站機(jī)電教育設(shè)備廠家?guī)ьI(lǐng)咱們一同去地鐵車(chē)站對(duì)車(chē)站那些共同的“裝備”來(lái)次
發(fā)布時(shí)間：2021-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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光看沙盤(pán)模型就知道要花費(fèi)許多的心思才能制造出來(lái)，在制造過(guò)程中的工藝流程極端多也很雜亂，在技術(shù)規(guī)范方面要求很高，并且需要特別的嚴(yán)謹(jǐn)，你了解沙盤(pán)模型制造進(jìn)行后，我們?cè)撊绾蝸?lái)分辨沙盤(pán)模型制造是不是合格嗎？具體要檢查什
發(fā)布時(shí)間：2021-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備公司來(lái)談?wù)剻C(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 智能化 智能化是21世紀(jì)機(jī)電一體化技術(shù)開(kāi)展的一個(gè)重要開(kāi)展方向。人工智能在機(jī)電一體化建設(shè)者的研究日益得到重視，機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床的智能化便是重要應(yīng)用。這里所說(shuō)的“智能化”是對(duì)機(jī)器行
發(fā)布時(shí)間：2021-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：245
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智能軌道交通沙盤(pán)包含功能有：智能公交(語(yǔ)音報(bào)站、電子公交牌);路邊泊車(chē)功能;智能紅綠燈;闖紅燈抓拍;測(cè)速抓拍;ETC 1、交通誘導(dǎo)體系：一級(jí)誘導(dǎo)屏、二級(jí)誘導(dǎo)屏、三級(jí)誘導(dǎo)屏、四級(jí)誘導(dǎo)屏、
發(fā)布時(shí)間：2021-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：315
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軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家：高鐵原因由這些組成！ 高鐵（原名高速鐵路），是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營(yíng)運(yùn)速度抵達(dá)不小于每小時(shí)200公里，或許專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線”，使
發(fā)布時(shí)間：2021-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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日前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在湖南長(zhǎng)沙調(diào)研滬昆高鐵施工制作情況并指出，推動(dòng)中西部鐵路等促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大項(xiàng)目制作是實(shí)施定向調(diào)控的重要行動(dòng)?！ ∫罁?jù)今年年初發(fā)布的《我國(guó)高速鐵路展開(kāi)情況》，201
發(fā)布時(shí)間：2021-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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今天車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備公司就來(lái)詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)車(chē)操控器首要功用特色?！ ‰妱?dòng)車(chē)操控器是用來(lái)操控電動(dòng)車(chē)電機(jī)的發(fā)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)退、速度、中止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的中心操控器件，它就象是電
發(fā)布時(shí)間：2021-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：174
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近年來(lái)我國(guó)交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備消費(fèi)獲得了大大的進(jìn)步，我國(guó)已成為教學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備制造大國(guó)。我國(guó)工業(yè)程度大范圍的快速增長(zhǎng)，這與教學(xué)設(shè)備開(kāi)展是息息相關(guān)的。教學(xué)是一切工業(yè)的根底，假如
發(fā)布時(shí)間：2021-05-26 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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今天軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備公司就來(lái)詳細(xì)解說(shuō)下軌道交通用的電線電纜有什么不一樣？地鐵上所用電纜大都要求低煙無(wú)（低）鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等
發(fā)布時(shí)間：2021-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：284
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軌道交通沙盤(pán)設(shè)備制作 沙盤(pán)底座為組合式，便利拆裝，選用鋼質(zhì)圍裙，鋼柱、鋼管銜接，外表五顏六色高檔噴塑處理。沙盤(pán)臺(tái)體選用高密度板材，不銹鋼圍邊，直徑50mm*40mm不銹鋼花柱以及12
發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：380
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本實(shí)用新型觸及教育設(shè)備技能領(lǐng)域，詳細(xì)為一種軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備?！ 〔季凹寄埽骸 「鴷r(shí)代的不斷發(fā)展，軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中起到重要的效果，地鐵車(chē)站由站臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2021-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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每一個(gè)軌道交通沙盤(pán)模型的制造都離不開(kāi)技能的支撐，那沙盤(pán)模型需要那些特殊作用的技能手段。其實(shí)我們都知道沙盤(pán)模型是通過(guò)模仿實(shí)在的三維地理信息，然后產(chǎn)生縮微的模型，再使用操控技能來(lái)查找每一個(gè)點(diǎn)。因此它需要的一些殊作用
發(fā)布時(shí)間：2021-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：261
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軌道交通沙盤(pán)廠家：高鐵中心技術(shù)——CRH動(dòng)車(chē)本質(zhì)上是人類(lèi)科技水平的集中體現(xiàn)，里面的全部設(shè)備設(shè)備都是科技在鐵路運(yùn)輸上的運(yùn)用。所以談到動(dòng)車(chē)組的中心技術(shù)，許多都是在其他地方有運(yùn)用的。動(dòng)車(chē)組的中心是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)我國(guó)動(dòng)車(chē)組均選用交直交傳動(dòng)，接觸網(wǎng)上的
發(fā)布時(shí)間：2021-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：254
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車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備主要用于哪方面您知道嗎1、體系規(guī)劃車(chē)站機(jī)電設(shè)備實(shí)訓(xùn)室，首要用于車(chē)站設(shè)備的歸納運(yùn)營(yíng)辦理以及車(chē)站機(jī)電設(shè)備的設(shè)備、調(diào)試、維護(hù)、運(yùn)行等工作的高等技能應(yīng)用型人才的教育和實(shí)訓(xùn)。該系列軌道交通教育產(chǎn)品包含車(chē)站電梯體系、歸
發(fā)布時(shí)間：2021-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：305
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制作軌道交通沙盤(pán)運(yùn)用的資料，一般有:沙盤(pán)框，托凳，細(xì)沙，泥土，地模型，標(biāo)明路途，江河的各色紙(布)條，烘托地貌顏色的鋸末，顏料，標(biāo)明戰(zhàn)役舉動(dòng)的兵棋，隊(duì)標(biāo)和隊(duì)號(hào)，闡明居民地，高地和江河稱(chēng)謂用的紙牌，以及竹簽(木簽
發(fā)布時(shí)間：2021-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：577
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建筑模型制造注意哪些內(nèi)容？建筑模型能夠直觀的展示建筑的形象，目前建筑模型也是非常常見(jiàn)，下面來(lái)跟隨軌道交通沙盤(pán)廠家看一下建筑模型的相關(guān)常識(shí)?！ 〗ㄖＰ偷念伾沁x用不同的原料或仿真技法來(lái)傳達(dá)顏色作用。建筑模型的顏色與實(shí)體建筑顏色不同。從實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：217
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湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司地處美麗的湘江之濱湖南省長(zhǎng)沙市金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園內(nèi)，自有產(chǎn)權(quán)的新廠區(qū)占地壹萬(wàn)平方米。生產(chǎn)場(chǎng)地近3萬(wàn)平方米。星城長(zhǎng)沙是國(guó)內(nèi)創(chuàng)新研發(fā)制造軌道交通專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備已有30多年歷史悠久而聞名的發(fā)源基地。我們開(kāi)發(fā)的城市
發(fā)布時(shí)間：2017-12-22 點(diǎn)擊次數(shù)：2679
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1、體系規(guī)劃 車(chē)站機(jī)電設(shè)備實(shí)訓(xùn)室，首要用于車(chē)站設(shè)備的歸納運(yùn)營(yíng)辦理以及車(chē)站機(jī)電設(shè)備的設(shè)備、調(diào)試、保護(hù)、運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)的高等技能應(yīng)用型人才的教育和實(shí)訓(xùn)。該系列軌道交通教育產(chǎn)品包含車(chē)站電梯體系、歸納應(yīng)急后備盤(pán)（IBP）體
發(fā)布時(shí)間：2021-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：245
