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今年以來(lái),中國(guó)基建在歐盟市場(chǎng)連獲突破。3月19日,匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),這是中國(guó)鐵路技術(shù)和裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的對(duì)接。匈牙利總理歐爾班表示,匈塞鐵路將匈牙利和塞爾維亞兩國(guó)人民更緊密地聯(lián)系在一起,希望早日實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。
7月26日,中車(chē)唐山公司出口波爾圖地鐵首列車(chē)在唐山下線的同一天,中企承建的克羅地亞佩列沙茨大橋舉行了通車(chē)儀式??肆_地亞總理普連科維奇說(shuō),這是歷史性的一天,克羅地亞完成了一項(xiàng)全國(guó)性的、戰(zhàn)略性、超越黨派的工程,實(shí)現(xiàn)了連接南北領(lǐng)土的夙愿。
也是在不久之前,中國(guó)基建在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了重要突破。國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì) 供電》標(biāo)準(zhǔn),為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。
“中國(guó)的基建能力全球Ling先,無(wú)論是高鐵、高速公路還是城市軌道交通教學(xué)設(shè)備都是世界d一。中國(guó)在盾構(gòu)機(jī)、5G、太陽(yáng)能,風(fēng)能也處于全球L先水平?!鄙虅?wù)部歐洲司原司長(zhǎng)孫永福對(duì)本報(bào)記者說(shuō),歐洲國(guó)家在基建領(lǐng)域有廣泛的需求,而中國(guó)有性?xún)r(jià)比較高的能力?!爸袣W在基建領(lǐng)域可以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)互惠互利、合作共贏。”
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