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湖南高鐵年代公司的城市軌道交通設備包含地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型。為了不斷進步軌道交通事業(yè)的服務質(zhì)量,智能化成為其未來開展的方向。其公司的城市軌道交通設備智能化體系解決計劃包含歸納監(jiān)控體系、乘客資訊體系、歸納安防體系、通訊體系、主動售檢票體系和信號體系等。
湖南高鐵年代一向致力于嵌入式體系的研制和出產(chǎn),為各行各業(yè)供給了數(shù)百個智能化體系解決計劃。在軌道交通行業(yè)的布局側(cè)重于服務器、無風扇嵌入式工控機及各種場景的嵌入式應用。
1.歸納監(jiān)控體系計劃
是一個大型計算機集成體系,體系集成和互聯(lián)了多個地鐵主動化專業(yè)子體系,主要集成環(huán)境與設備監(jiān)控體系、電力監(jiān)控體系、火災主動報警體系,并與其他子體系互聯(lián)。在集成平臺支持下對各專業(yè)進行一致監(jiān)控,完成各專業(yè)體系的信息共享及體系之間的聯(lián)動操控功能,進步運營效率,為完成城市軌道交通現(xiàn)代化運營管理供給信息化根底。
2.歸納安防體系計劃
由安防網(wǎng)絡子體系、安防集成管理子體系、歸納電視監(jiān)督子體系、門禁子體系、電子圍墻體系以及車站緊迫告警子體系等構(gòu)成。完成對車站、車輛段、停車場、主變電所的設備和管理用房、收支口、票務室、銀行等要點區(qū)域的收支管理、登記、實時視頻監(jiān)控和入侵探測等功能,有效保障地鐵運營安全。歸納安防體系與歸納監(jiān)控體系在中心級和車站級互聯(lián),承受歸納監(jiān)控體系的模式操控信息,由歸納監(jiān)控體系和諧歸納安防體系與火災報警體系、設備環(huán)境監(jiān)控等體系之間的聯(lián)動。
3.乘客資訊體系計劃
在正常情況下,可供給列車時間信息、政府公告、出行參閱、股票信息、媒體資訊、廣告等實時多媒體信息;在火災及阻塞、恐怖襲擊等情況下,供給動態(tài)緊迫疏散指示。充分進步地鐵或輕軌運營總體服務水平和質(zhì)量。
4.主動售檢票體系計劃
簡稱AFC體系,是現(xiàn)在國際地鐵/輕軌中廣泛選用的一種票務管理模式。主動售檢票體系(AFC體系)選用全封閉的運轉(zhuǎn)方法,以及計程、計時的收費模式。以非接觸式IC卡等作為車票介質(zhì),通過高度安全、可靠、保密功能良好的主動售檢票計算機網(wǎng)絡體系,完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、計算等票務運營的全過程、多任務主動化管理。
5.通訊體系計劃
一般由傳輸網(wǎng)絡、公務電話、專用電話、廣播、無線通訊、時鐘、電源及接地等子體系組成,構(gòu)成傳送語音、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的歸納業(yè)務通訊網(wǎng)。在正常情況下,通訊體系為運營管理、行車調(diào)度、設備監(jiān)控、火災報警等體系進行語音、數(shù)據(jù)、圖像等信息的傳送,在非正常和緊迫情況下,通訊體系還作為搶險救災的通訊手法。
6.信號體系計劃
是保證列車運轉(zhuǎn)安全,完成行車指揮和列車運轉(zhuǎn)現(xiàn)代化,進步運輸效率的關(guān)鍵體系設備。城市軌道交通訊號體系通常由列車主動操控體系(簡稱ATC)組成,ATC體系包含四個子體系:列車主動監(jiān)控體系、列車主動防護子體系、列車主動運轉(zhuǎn)體系、計算機連鎖體系。子體系通過信息交流網(wǎng)絡構(gòu)成閉環(huán)體系,完成地上操控與車上操控結(jié)合、現(xiàn)地操控與中心操控結(jié)合,構(gòu)成一個以安全設備為根底,集行車指揮、運轉(zhuǎn)調(diào)整以及列車駕駛主動化等功能為一體的列車主動操控體系 。
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