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今天車站機電一體化實訓(xùn)設(shè)備公司就來詳細說一說電動車操控器首要功用特色。
電動車操控器是用來操控電動車電機的發(fā)動、運轉(zhuǎn)、進退、速度、中止以及電動車的其它電子器件的中心操控器件,它就象是電動車的大腦,是電動車上重要的部件。電動車就目前來看首要包含電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等,電動車操控器也由于不同的車型而有不同的功用和特色;
電動車操控器首要功用特色如下:
超靜音設(shè)計技能:獨特的電流操控算法,能適用于任何一款無刷電動車電機,并且具有相當?shù)牟倏刈饔?,提高了電動車操控器的遍及適應(yīng)性,使電動車電機和操控器不再需要匹配。
恒流操控技能:電動車操控器堵轉(zhuǎn)電流和動態(tài)運轉(zhuǎn)電流完全一致,確保了電池的壽數(shù),并且提高了電動車電機的發(fā)動轉(zhuǎn)矩。
主動識別電機形式體系:主動識別電動車電機的換向視點、霍爾相位和電機輸出相位,只需操控器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯,就能主動識別電機的輸入幾輸出形式,可以省去無刷電動車電機接線的費事,大大降低了電動車操控器的使用要求。
隨動abs體系:具有反充電/轎車EABS剎車功用,引入了轎車級的EABS防抱死技能,達到了EABS剎車靜音、柔和的作用,不論在任何車速下確保剎車的舒適性和穩(wěn)定性,不會呈現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象,完全不損傷電機,減少機械制動力和機械剎車的壓力,降低剎車噪音,大大添加了整車制動的安全性;并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS發(fā)生的能量反饋給電池,起到反充電的作用,從而對電池進行維護,延伸電池壽數(shù),添加續(xù)行里程,用戶可根據(jù)自己的騎行習(xí)氣自行調(diào)整EABS剎車深度。
電機鎖體系:在戒備狀況下,報警時操控器將電機主動鎖死,操控器幾乎沒有電力耗費,對電機沒有特殊要求,在電池欠壓或其他反常情況下對電動車正常推廣無任何影響。
自檢功用:分動態(tài)自檢和靜態(tài)自檢,操控器只需在上電狀況,就會主動檢測與之相關(guān)的接口狀況,如轉(zhuǎn)把,剎把或其它外部開關(guān)等等,一旦呈現(xiàn)毛病,操控器主動施行維護,充分確保騎行的安全,當毛病排除后操控器的維護狀況會主動康復(fù)。
反充電功用:剎車、減速或下坡滑行時將EABS發(fā)生的能量反饋給電池,起到反充電的作用,從而對電池進行維護,延伸電池壽數(shù),添加續(xù)行里程。
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