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據(jù)軌道交通教學(xué)設(shè)備公司獲取的有關(guān)資訊:2022年10月8日,中國首條跨海高鐵新建福廈鐵路廈門北站完成一控制性節(jié)點:歷時6個小時奮戰(zhàn),伴隨z后一片重達2400噸的鋼桁架提升至20米高空,廈門北站主站房鋼屋蓋施工宣告完成。
中國鐵建鐵四院橋梁院福廈高鐵主管工程師王德志看著建設(shè)現(xiàn)場,臉上洋溢著興奮的表情。他說,這是1600多名工人和120名管理人員放棄休假時間,堅守施工一線,采用兩班倒方式,用青春和汗水澆灌而成的結(jié)果,該節(jié)點較計劃工期提前23天完成。
按照計時工作部署,在這之前,8月30日,福廈高鐵廈門北站z后一組500米長鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,標志著福廈高鐵全線鋪軌貫通。在更早前的1月,福廈高鐵廈門段樁基也是完工,3月17日,福廈高鐵開始鋪軌,7月23日,福廈高鐵主體工程全線貫通。8月20日,福廈高鐵鋪軌入廈。
在福廈高鐵開工建設(shè)5年多的1800多個日日夜夜里,業(yè)主單位東南沿海鐵路福建公司和施工單位數(shù)萬名的建設(shè)者們輪流堅守在崗位上,為創(chuàng)造“高鐵速度”而揮灑汗水,2023年上半年通車已進入倒ji時!
廈高鐵預(yù)計于2023年6月全線通車,對于福建來說,除了大大緩解現(xiàn)有客運壓力之外,更將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離。相較于現(xiàn)有福廈鐵路動車組,單程僅需50分鐘,就將節(jié)省了1小時。它的建成,將串聯(lián)起福州都市圈與廈漳泉都市圈,推動福州、廈門將形成“一小時生活圈”;廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”,串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”,加速經(jīng)濟貿(mào)易,讓城市更繁榮。
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