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湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司


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標(biāo)簽:車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備

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  • [行業(yè)資訊] 你知道PLC的共模干擾和差模攪擾干擾有什么區(qū)別嗎?

    PLC是一類(lèi)可編程的存儲(chǔ)器,用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序,履行邏輯運(yùn)算、次序操控、守時(shí)、計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令,并經(jīng)過(guò)數(shù)字或模擬式輸入輸出操控各類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。那么你知道PLC的共模干擾和差模干擾有什么區(qū)別嗎?隨著科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展,PLC
    發(fā)布時(shí)間:2023-09-25   點(diǎn)擊次數(shù):90

  • [行業(yè)資訊] 車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備五大單元介紹

    車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備五大單元介紹1、顆粒上料單元由掛板控制板、上料輸送皮帶、主輸送模塊、循環(huán)選料模塊、上料填裝模塊、實(shí)訓(xùn)桌組成,可進(jìn)行PLC控制、變頻器控制、直流電機(jī)控制、傳感器設(shè)置、氣動(dòng)元件原理等多項(xiàng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目??刂屏鞒倘缦拢荷狭陷斔推?
    發(fā)布時(shí)間:2023-09-18   點(diǎn)擊次數(shù):766

  • [行業(yè)資訊] 車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和配置

    車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和配置介紹:一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu):設(shè)備按功能化分為5個(gè)單元,模塊化的設(shè)計(jì),可以模塊裝調(diào),單元可自由組合模塊連接進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。二、整體產(chǎn)品配置與參數(shù):1)額定電壓:AC380V±10%;2)額定功率:3.3KW;3)環(huán)境
    發(fā)布時(shí)間:2023-09-11   點(diǎn)擊次數(shù):95

  • [行業(yè)資訊] 關(guān)于車(chē)輛專業(yè)(動(dòng)車(chē))實(shí)訓(xùn)的目的、內(nèi)容、操作和評(píng)價(jià)內(nèi)容

      車(chē)輛專業(yè)(動(dòng)車(chē))實(shí)訓(xùn)是指學(xué)生在校期間,進(jìn)舉動(dòng)車(chē)相關(guān)常識(shí)和技術(shù)的實(shí)踐操作和練習(xí)的過(guò)程。這一實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)關(guān)于學(xué)生的專業(yè)技術(shù)進(jìn)步和實(shí)踐才能鍛煉具有重要意義。下面遷就車(chē)輛專業(yè)(動(dòng)車(chē))實(shí)訓(xùn)的意圖、內(nèi)容、操作和點(diǎn)評(píng)等方面進(jìn)行論述?! ∈滓?,車(chē)輛專業(yè)(動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間:2023-08-28   點(diǎn)擊次數(shù):196

  • [公司新聞] 一起來(lái)了解一下高鐵時(shí)代的“高鐵乘務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)”

      高鐵乘務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是一種利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為高鐵乘務(wù)人員供給模仿實(shí)訓(xùn)的體系。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大和開(kāi)展,高鐵乘務(wù)人員的培訓(xùn)需求也越來(lái)越火急。而傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法無(wú)法滿意高鐵乘務(wù)人員的實(shí)踐需求,因而高鐵乘務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生?! 「哞F乘務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
    發(fā)布時(shí)間:2023-08-07   點(diǎn)擊次數(shù):106

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 跟高鐵時(shí)代一起來(lái)了解下AFC票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)方案

      地鐵AFC票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)選用全封閉的運(yùn)轉(zhuǎn)方式,以及計(jì)程、計(jì)時(shí)的收費(fèi)模式。以非接觸式IC卡為車(chē)票介質(zhì),經(jīng)過(guò)高度安全、牢靠、保密性能良好的主動(dòng)售檢票計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系,完成地鐵/輕軌運(yùn)營(yíng)中的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、計(jì)算等票務(wù)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程、多任務(wù)主
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-30   點(diǎn)擊次數(shù):127

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 你對(duì)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)了解嗎?

      車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要由車(chē)站計(jì)算機(jī)、體系操作工作站、10/100M交換式HUB、緊迫報(bào)警按鈕、打印機(jī)、UPS等組成。車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能處理全日客流量30萬(wàn)人次。車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可監(jiān)控車(chē)站終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備操控、客流監(jiān)控、下達(dá)體系運(yùn)營(yíng)模式、
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-23   點(diǎn)擊次數(shù):218

  • [行業(yè)資訊] 關(guān)于信息化技術(shù)與機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

      湖南高鐵時(shí)代的工作人員介紹說(shuō):建筑領(lǐng)域相同對(duì)資料質(zhì)量要求較為嚴(yán)格,需嚴(yán)格操控參數(shù)誤差,方可滿意建設(shè)需求。將機(jī)電一體化技能使用到建筑資料的出產(chǎn)過(guò)程中,可到達(dá)進(jìn)步建筑資料出產(chǎn)質(zhì)量的意圖。例如:在對(duì)鋼筋資料進(jìn)行出產(chǎn)的過(guò)程中,可將鋼筋的直徑、長(zhǎng)
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-16   點(diǎn)擊次數(shù):120

  • [公司新聞] 共建“一帶一路”,湖南高鐵時(shí)代在行動(dòng)!

      “一帶一路”戰(zhàn)略是一個(gè)世紀(jì)性的系統(tǒng)大工程,不只標(biāo)志著我國(guó)國(guó)家開(kāi)展戰(zhàn)略和外交戰(zhàn)略新的初步,也為我國(guó)教育的改革與開(kāi)展提出了新的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。在“一帶一路”戰(zhàn)略提出3周年之際,日前,教育部印發(fā)了《推動(dòng)共建“一帶一路”教育舉動(dòng)》(以下簡(jiǎn)稱《教育舉
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-09   點(diǎn)擊次數(shù):151

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 高鐵時(shí)代機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主要包括哪些裝置?

    高鐵時(shí)代機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主要包括機(jī)車(chē)乘務(wù)員機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)、基本技能實(shí)訓(xùn)室、機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē))模擬駕駛裝置、機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、低壓電器實(shí)驗(yàn)室、大型部件實(shí)訓(xùn)室。系統(tǒng)按照各型號(hào)機(jī)車(chē)車(chē)輛,以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)向架、受電弓、空壓機(jī)、牽引電機(jī)等車(chē)輛部件設(shè)備,進(jìn)行定制化生產(chǎn),所
    發(fā)布時(shí)間:2022-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):112

  • [公司新聞] 高鐵時(shí)代車(chē)輛專業(yè)(動(dòng)車(chē))實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)介紹

    車(chē)輛專業(yè)(動(dòng)車(chē))實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)動(dòng)車(chē)車(chē)輛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主要包括:車(chē)內(nèi)設(shè)施實(shí)訓(xùn)室、轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)室、高壓系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、車(chē)鉤實(shí)訓(xùn)室、動(dòng)車(chē)組模擬實(shí)訓(xùn)室、進(jìn)行全F位的動(dòng)車(chē)車(chē)輛實(shí)訓(xùn)。系統(tǒng)按照1:1比列制作,車(chē)輛外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)與實(shí)際一致,包含操作臺(tái)、座椅、照明、地板、塞拉
    發(fā)布時(shí)間:2022-11-21   點(diǎn)擊次數(shù):158

  • [公司新聞] 新型電磁懸浮列車(chē)樣車(chē)曝光,降低運(yùn)輸成本近50%

    跟著年代的改變和科技的進(jìn)步,人們周?chē)慕煌üぞ哒归_(kāi)得越來(lái)越多,給每一個(gè)人的日子都帶來(lái)了很大的方便。海洋里的輪船,陸地上的汽車(chē),軌道上的高鐵,天空中的飛機(jī),大大縮短了人們出行的時(shí)刻。我國(guó)在軌道交通的展開(kāi)投入了巨大的資源,為把握高速磁浮關(guān)鍵技能
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-11   點(diǎn)擊次數(shù):405

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別?

    高鐵指的是線路,比如西成高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵,說(shuō)的就是這條高鐵線路。動(dòng)車(chē)指的是車(chē),就是我們常常坐的G、D字頭的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組列車(chē)。但是在日常生活中,我們通常喜歡把“D”字頭列車(chē)稱為動(dòng)車(chē),“G”字頭列車(chē)稱為高鐵。而很多人不清楚高鐵和動(dòng)車(chē)的
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-04   點(diǎn)擊次數(shù):137

  • [行業(yè)資訊] 高鐵和鐵路的區(qū)別你知道嗎

    軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家告訴您:我國(guó)的高鐵興旺程度世界第一,那么高鐵和一般鐵路到底有什么差異,大多數(shù)的民眾并不清楚,今天筆者就為咱們科普一下高鐵和一般鐵路以及動(dòng)車(chē)和一般列車(chē)的差異?! ≌{(diào)和號(hào)
    發(fā)布時(shí)間:2022-03-31   點(diǎn)擊次數(shù):322

  • [行業(yè)資訊] 未來(lái)城市軌道交通專業(yè)發(fā)展——軌道交通教學(xué)設(shè)備

     未來(lái)城市軌道交通專業(yè)發(fā)展——軌道交通教學(xué)設(shè)備。高鐵是近來(lái)來(lái)才發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè),由于產(chǎn)業(yè)新,發(fā)展空間大;全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)密布,人才缺口大;工作環(huán)境冬暖夏涼,工作體面。所以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)成為了許多
    發(fā)布時(shí)間:2022-03-24   點(diǎn)擊次數(shù):187

  • [公司新聞] 需要智能沙盤(pán)模型的朋友快看看

     智能沙盤(pán)模型被稱為“沒(méi)有體驗(yàn),就沒(méi)有交易”,一個(gè)好的智能沙盤(pán)模型模式是很有需要的。軌道交通沙盤(pán)設(shè)計(jì)與制作在現(xiàn)代設(shè)計(jì)實(shí)踐中應(yīng)用廣泛,種類(lèi)繁多,從城市總體規(guī)劃模型到精美的室內(nèi)局部全尺寸模型,模型設(shè)計(jì)和制
    發(fā)布時(shí)間:2022-03-17   點(diǎn)擊次數(shù):187

  • [行業(yè)資訊] 湖南高鐵職院:高職院在非洲辦了鐵路本科學(xué)院

    2022年3月2日上午,該院舉行了第三批赴幾內(nèi)亞院外教育團(tuán)成員歡送會(huì)暨前行訓(xùn)練會(huì)議議程。黨委書(shū)記吳偉生、院長(zhǎng)姚方元、副院長(zhǎng)李嵐,黨委委員、宣傳統(tǒng)戰(zhàn)處處長(zhǎng)朱衛(wèi)彬等領(lǐng)導(dǎo)教師參加會(huì)議。李嵐副院長(zhǎng)主持會(huì)議。本年1月,幾內(nèi)亞高教部正式批復(fù)成立科納克里
    發(fā)布時(shí)間:2022-03-10   點(diǎn)擊次數(shù):258

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備廠家:高鐵原來(lái)由這些組成!

    軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備廠家:高鐵原來(lái)由這些組成!  高鐵(原名高速鐵路),是指經(jīng)過(guò)改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使高營(yíng)運(yùn)速度抵達(dá)不小于每小時(shí)200公里,或許專門(mén)建筑新的“高速新線
    發(fā)布時(shí)間:2022-03-03   點(diǎn)擊次數(shù):250

  • [行業(yè)資訊] 大家對(duì)于動(dòng)態(tài)軌道交通沙盤(pán)有多少了解?

    我們對(duì)于動(dòng)態(tài)軌道交通沙有多少了解?  動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型是指經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系模仿企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的軟件。動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型具有展現(xiàn)內(nèi)容廣泛、設(shè)計(jì)方法精深、展現(xiàn)手段先進(jìn)、科技含量高的特點(diǎn)?! ?dòng)態(tài)沙盤(pán)模型立
    發(fā)布時(shí)間:2022-02-24   點(diǎn)擊次數(shù):251

  • [公司新聞] 一種軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備的制作方法

    本實(shí)用新型歸于教育實(shí)訓(xùn)設(shè)備技能領(lǐng)域,尤其涉及一種軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備。  背景技能:  2.地鐵車(chē)站由站臺(tái)層、站廳層、設(shè)備層以及出入口組成,地鐵站臺(tái)按照線路散布狀況,它供旅客
    發(fā)布時(shí)間:2022-02-17   點(diǎn)擊次數(shù):288

  • [行業(yè)資訊] 智能沙盤(pán)模型有什么類(lèi)型你知道嗎?

     軌道交通沙盤(pán)是經(jīng)過(guò)縮小或擴(kuò)大得到的物理模型,智能沙盤(pán)模型空間感很強(qiáng),其類(lèi)型包含修建沙盤(pán)、地勢(shì)沙盤(pán)、場(chǎng)景沙盤(pán)、數(shù)字沙盤(pán)等?! ∫弧⑿藿ㄖ悄苌潮P(pán)模型  跟著經(jīng)濟(jì)水平的提高和城市建設(shè)的不斷完善,建造沙盤(pán)越來(lái)越受歡迎。
    發(fā)布時(shí)間:2022-01-17   點(diǎn)擊次數(shù):258

  • [行業(yè)資訊] 城市軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)運(yùn)用檢修實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備裝置

     軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備構(gòu)造運(yùn)用檢修實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備安裝裝備完好的兩節(jié)1:2地鐵車(chē)模型,用于地鐵列車(chē)構(gòu)造的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)。經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)使學(xué)生進(jìn)一步控制地鐵列車(chē)的構(gòu)造、各設(shè)備的作用和裝置位置,列車(chē)配線的構(gòu)造和走向;控制地鐵列車(chē)
    發(fā)布時(shí)間:2022-01-10   點(diǎn)擊次數(shù):249

  • [公司新聞] 需要智能軌道交通沙盤(pán)模型的朋友快看看

     智能軌道交通沙盤(pán)模型被稱為“沒(méi)有體驗(yàn),就沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)”,一個(gè)好的智能沙盤(pán)模型形式是很有需求的。建筑模型設(shè)計(jì)與制造在現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論中應(yīng)用普遍,品種繁多,從城市總體規(guī)劃模型到精巧的室內(nèi)部分全尺寸模型,模型設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中應(yīng)
    發(fā)布時(shí)間:2022-01-04   點(diǎn)擊次數(shù):267

  • [公司新聞] 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)的功能和系統(tǒng)架構(gòu)是什么?

    城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)的功能和系統(tǒng)架構(gòu)是什么?(一)城市軌跡交通沙盤(pán)的整體功用  1.以微縮城市軌跡交通設(shè)備模仿線路運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,能夠完結(jié)線路上列車(chē)行車(chē)
    發(fā)布時(shí)間:2021-12-27   點(diǎn)擊次數(shù):1432

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)的整體功能是什么 ?

     城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)的整體功用:  以微縮城市軌道交通設(shè)備模仿線路運(yùn)轉(zhuǎn)情況,可以完結(jié)線路上列車(chē)行車(chē)調(diào)度信號(hào)、指揮體系和調(diào)度體系的模仿練習(xí)?! 】梢阅7卵菔拘盘?hào)毛病,演繹行車(chē)規(guī)則,練習(xí)行調(diào)和值班站長(zhǎng)對(duì)事故處理的能力
    發(fā)布時(shí)間:2021-12-20   點(diǎn)擊次數(shù):378

  • [行業(yè)資訊] 湖南城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展歷程

     首先,咱們要來(lái)了解軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備中,城市軌跡交通泛指的是什么?其實(shí)簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)就是:地鐵、輕軌、磁懸浮列車(chē)等的運(yùn)輸方式,這些都是咱們城市軌跡交通中的一種。隨著年代的展開(kāi),對(duì)于其對(duì)應(yīng)的崗位能力要求,現(xiàn)在也是
    發(fā)布時(shí)間:2021-12-13   點(diǎn)擊次數(shù):219

  • [公司新聞] 建筑模型在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要遵循的幾個(gè)要點(diǎn)

    做模型前軌道交通沙盤(pán)公司都會(huì)多需求留意一些細(xì)節(jié),否則就會(huì)得不到滿意的作用,今天軌道交通沙盤(pán)公司給我們分析一下!、  1.建筑構(gòu)架部分是依據(jù)建筑的圖紙搭建的,依照既定的份額,由手藝或電腦雕刻機(jī)將各立面
    發(fā)布時(shí)間:2021-12-06   點(diǎn)擊次數(shù):172

  • [公司新聞] 電動(dòng)車(chē)控制器主要功能特點(diǎn)及原理

     電動(dòng)車(chē)操控器是用來(lái)操控電動(dòng)車(chē)電機(jī)的發(fā)動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、中止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心操控器件,它就象是電動(dòng)車(chē)的大腦,是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)就現(xiàn)在來(lái)看主要包含電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-24   點(diǎn)擊次數(shù):236

  • [公司新聞] 高鐵時(shí)代的車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備產(chǎn)品都包含哪些?

    車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室首要用于車(chē)站設(shè)備的歸納運(yùn)營(yíng)辦理以及設(shè)備的設(shè)備、調(diào)試、保護(hù)、運(yùn)行等方面的教育和實(shí)訓(xùn)。該系列產(chǎn)品考慮到各個(gè)系統(tǒng)的可會(huì)集性、可擴(kuò)展性和可兼容性,產(chǎn)品規(guī)劃突出系統(tǒng)化和模塊化規(guī)劃特點(diǎn),以整體實(shí)現(xiàn)計(jì)劃為思路制作主題實(shí)驗(yàn)室,根
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-17   點(diǎn)擊次數(shù):302

  • [行業(yè)資訊] 城市軌道交通設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理模式密不可分

     主動(dòng)操控技能、網(wǎng)絡(luò)通訊技能、信息辦理等主動(dòng)化技能在軌道交通教學(xué)設(shè)備范疇得到了越來(lái)越廣泛的使用,但與建筑范疇、工業(yè)許多范疇的主動(dòng)化水平和成功經(jīng)驗(yàn)比較,尚有一定的差距。地鐵的線路長(zhǎng)、地下車(chē)站特殊的環(huán)境條件、多專業(yè)、
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-10   點(diǎn)擊次數(shù):244

  • [公司新聞] 軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備:高鐵核心技術(shù)是什么?看完你就知道了!

     軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備廠家:高鐵中心技能——CRH  動(dòng)車(chē)本質(zhì)上是人類(lèi)科技水平的集中體現(xiàn),里面的悉數(shù)設(shè)備設(shè)備都是科技在鐵路運(yùn)輸上的運(yùn)用。所以談到動(dòng)車(chē)組的中心技能,許多都是在其他當(dāng)?shù)赜羞\(yùn)用的。  動(dòng)車(chē)組的中心是牽
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-03   點(diǎn)擊次數(shù):218

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 軌道交通沙盤(pán)模型制作步驟與流程

     制作軌道交通沙盤(pán)運(yùn)用的資料,一般有:沙盤(pán)框,托凳,細(xì)沙,泥土,地模型,標(biāo)明路程,江河的各色紙(布)條,烘托地貌色彩的鋸末,顏料,標(biāo)明戰(zhàn)爭(zhēng)行為的兵棋,隊(duì)標(biāo)和隊(duì)號(hào),闡明居民地,高地和江河稱謂用的紙牌,以及竹簽(木簽
    發(fā)布時(shí)間:2021-10-26   點(diǎn)擊次數(shù):489

  • [行業(yè)資訊] 軌道交通沙盤(pán)制作公司給您說(shuō)說(shuō)城市軌道交通沙盤(pán)的系統(tǒng)架構(gòu)

     城市軌道交通沙盤(pán)的體系架構(gòu)  列車(chē)運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)選用內(nèi)部局域網(wǎng)星形結(jié)構(gòu),通訊介質(zhì)為雙絞線。以應(yīng)用服務(wù)器為中心,以數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為根底,樹(shù)立三層客戶/服務(wù)器分布式體系結(jié)構(gòu),具有與實(shí)在地鐵、城軌操控體系功用相一致的OCC實(shí)
    發(fā)布時(shí)間:2021-10-19   點(diǎn)擊次數(shù):323

  • [公司新聞] 車(chē)輛整車(chē)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

     城市軌道交通地鐵車(chē)輛,它是城市軌道交通工程中重要的設(shè)備,也是技能含量較高的的機(jī)電設(shè)備。本系統(tǒng)將構(gòu)建虛擬列車(chē),車(chē)輛主體、司機(jī)室及內(nèi)飾、客室及內(nèi)飾、要害的電器設(shè)備(受電弓、逆變器、電阻器等)、機(jī)械設(shè)備(車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、
    發(fā)布時(shí)間:2021-10-12   點(diǎn)擊次數(shù):275

  • [行業(yè)資訊] 城市軌道交通沙盤(pán)的特點(diǎn)及實(shí)用性

     軌道交通沙盤(pán)模仿可以使學(xué)生充分知道地鐵車(chē)站的構(gòu)成及分類(lèi),知道城市軌道交通線路與站場(chǎng)的分類(lèi),知道道岔的分合及信號(hào)機(jī)的開(kāi)放等,并把握信號(hào)系統(tǒng)軟件操作方法、具有毛病應(yīng)對(duì)與處理能力?! ∩潮P(pán)介紹:  沙盤(pán)臺(tái)體應(yīng)選用輕鋼框
    發(fā)布時(shí)間:2021-09-27   點(diǎn)擊次數(shù):505

  • [公司新聞] 高鐵和動(dòng)車(chē)到底有啥不同?看完終于解開(kāi)多年疑惑

     高鐵和動(dòng)車(chē)到底有啥不同?看完軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備公司下文說(shuō)的,解開(kāi)多年疑惑。一、一般列車(chē)與高鐵鋼軌的差異  1、一般鐵路  幾十米就有個(gè)接口
    發(fā)布時(shí)間:2021-09-06   點(diǎn)擊次數(shù):351

  • [行業(yè)資訊] 車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備:電動(dòng)車(chē)控制器主要功能特點(diǎn)及原理

    下面車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備來(lái)說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)車(chē)操控器首要功用特色  電動(dòng)車(chē)操控器是用來(lái)操控電動(dòng)車(chē)電機(jī)的發(fā)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)退、速度、中止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器材的操控器材,它就象是電動(dòng)車(chē)的大腦,是電
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-25   點(diǎn)擊次數(shù):172

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 軌道交通沙盤(pán)模型告訴你什么是印坯成型

    軌道交通沙盤(pán)告訴你印坯成型是一種十分陳舊的手藝做陶瓷成型辦法  陶瓷生產(chǎn)中的一種成形辦法,十分陳舊的手藝做陶瓷的技術(shù)。1,古代以竹制或許木等物品做模具,以模具外或許內(nèi)印制所需求的陶瓷物品
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-18   點(diǎn)擊次數(shù):267

  • [公司新聞] 湖南高鐵時(shí)代:火車(chē)軌道下為什么要有碎石,而高鐵軌道沒(méi)有?

    小時(shí)候,假如家旁邊有火車(chē)軌跡的朋友是必定知道鐵軌下面是有許多小石頭,小碎石什么的。然后來(lái)看到的高鐵軌跡上卻是沒(méi)有這些小石頭的,都是平平整整的混凝土。那么,火車(chē)軌跡上的那些小石頭是什么呢?
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-11   點(diǎn)擊次數(shù):208

  • [公司新聞] 你知道軌道交通沙盤(pán)模型有哪些相關(guān)技術(shù)嗎?

     每一個(gè)軌道交通沙盤(pán)模型的制作都離不開(kāi)技術(shù)的支撐,那沙盤(pán)模型需要那些特殊效果的技術(shù)手法。其實(shí)我們都知道沙盤(pán)模型是通過(guò)模仿真實(shí)的三維地理信息,然后產(chǎn)生縮微的模型,再運(yùn)用控制技術(shù)來(lái)查找每一個(gè)點(diǎn)。因而它需要的一些殊效果
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-04   點(diǎn)擊次數(shù):191

  • [公司新聞] 這樣的數(shù)字化軌道交通沙盤(pán),你見(jiàn)過(guò)嗎?

    聲光電互動(dòng)沙盤(pán)  軌道交通沙盤(pán)廠家告訴您,聲光電互動(dòng)沙盤(pán)是以制作精密的實(shí)體模型為根底,結(jié)合聲、光、電、印象,通過(guò)專業(yè)的同步操控軟件對(duì)聲、光、印象同步操控,實(shí)體模型內(nèi)置燈火。并憑仗投影顯現(xiàn)
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-28   點(diǎn)擊次數(shù):366

  • [公司新聞] 走近地鐵運(yùn)行背后的車(chē)站機(jī)電設(shè)備

     當(dāng)你們走進(jìn)干凈、明亮、規(guī)整、舒適的地鐵站候車(chē)時(shí),“獵奇寶寶”們一定很想知道車(chē)站都有哪些共同的“裝備”來(lái)結(jié)束車(chē)站的舒適、規(guī)整、明亮的。接下來(lái)就讓車(chē)站機(jī)電教育設(shè)備廠家?guī)ьI(lǐng)咱們一同去地鐵車(chē)站對(duì)車(chē)站那些共同的“裝備”來(lái)次
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-22   點(diǎn)擊次數(shù):220

  • [公司新聞] 怎么看一個(gè)沙盤(pán)模型是否合格?

     光看沙盤(pán)模型就知道要花費(fèi)許多的心思才能制造出來(lái),在制造過(guò)程中的工藝流程極端多也很雜亂,在技術(shù)規(guī)范方面要求很高,并且需要特別的嚴(yán)謹(jǐn),你了解沙盤(pán)模型制造進(jìn)行后,我們?cè)撊绾蝸?lái)分辨沙盤(pán)模型制造是不是合格嗎?具體要檢查什
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-14   點(diǎn)擊次數(shù):175

  • [公司新聞] 車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備一體化專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

      車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備公司來(lái)談?wù)剻C(jī)電一體化專業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀  智能化  智能化是21世紀(jì)機(jī)電一體化技術(shù)開(kāi)展的一個(gè)重要開(kāi)展方向。人工智能在機(jī)電一體化建設(shè)者的研究日益得到重視,機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床的智能化便是重要應(yīng)用。這里所說(shuō)的“智能化”是對(duì)機(jī)器行
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-07   點(diǎn)擊次數(shù):245

  • [公司新聞] 智能動(dòng)態(tài)軌道交通沙盤(pán)

    智能軌道交通沙盤(pán)包含功能有:智能公交(語(yǔ)音報(bào)站、電子公交牌);路邊泊車(chē)功能;智能紅綠燈;闖紅燈抓拍;測(cè)速抓拍;ETC  1、交通誘導(dǎo)體系:一級(jí)誘導(dǎo)屏、二級(jí)誘導(dǎo)屏、三級(jí)誘導(dǎo)屏、四級(jí)誘導(dǎo)屏、
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-25   點(diǎn)擊次數(shù):315

  • [公司新聞] 軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家:高鐵原來(lái)由這些組成!

    軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家:高鐵原因由這些組成!  高鐵(原名高速鐵路),是指通過(guò)改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使最高營(yíng)運(yùn)速度抵達(dá)不小于每小時(shí)200公里,或許專門(mén)修建新的“高速新線”,使
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-18   點(diǎn)擊次數(shù):247

  • [公司新聞] 高鐵建設(shè)激活新材料板塊

    日前,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在湖南長(zhǎng)沙調(diào)研滬昆高鐵施工制作情況并指出,推動(dòng)中西部鐵路等促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大項(xiàng)目制作是實(shí)施定向調(diào)控的重要行動(dòng)?! ∫罁?jù)今年年初發(fā)布的《我國(guó)高速鐵路展開(kāi)情況》,201
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-10   點(diǎn)擊次數(shù):118

  • [公司新聞] 車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備:電動(dòng)車(chē)控制器主要功能特點(diǎn)及原理

    今天車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備公司就來(lái)詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)車(chē)操控器首要功用特色。  電動(dòng)車(chē)操控器是用來(lái)操控電動(dòng)車(chē)電機(jī)的發(fā)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)退、速度、中止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的中心操控器件,它就象是電
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-03   點(diǎn)擊次數(shù):174

  • [公司新聞] 教學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備體現(xiàn)工業(yè)水平

    近年來(lái)我國(guó)交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備消費(fèi)獲得了大大的進(jìn)步,我國(guó)已成為教學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備制造大國(guó)。我國(guó)工業(yè)程度大范圍的快速增長(zhǎng),這與教學(xué)設(shè)備開(kāi)展是息息相關(guān)的。教學(xué)是一切工業(yè)的根底,假如
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-26   點(diǎn)擊次數(shù):132

  • [公司新聞] 軌道交通用的電線電纜有什么不一樣?

     今天軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備公司就來(lái)詳細(xì)解說(shuō)下軌道交通用的電線電纜有什么不一樣?地鐵上所用電纜大都要求低煙無(wú)(低)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-20   點(diǎn)擊次數(shù):284

  • [公司新聞] 軌道交通沙盤(pán)設(shè)備的制作

    軌道交通沙盤(pán)設(shè)備制作  沙盤(pán)底座為組合式,便利拆裝,選用鋼質(zhì)圍裙,鋼柱、鋼管銜接,外表五顏六色高檔噴塑處理。沙盤(pán)臺(tái)體選用高密度板材,不銹鋼圍邊,直徑50mm*40mm不銹鋼花柱以及12
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-13   點(diǎn)擊次數(shù):380

  • [公司新聞] 軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備的制作方法

    本實(shí)用新型觸及教育設(shè)備技能領(lǐng)域,詳細(xì)為一種軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備?! 〔季凹寄埽骸 「鴷r(shí)代的不斷發(fā)展,軌道交通車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中起到重要的效果,地鐵車(chē)站由站臺(tái)
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-07   點(diǎn)擊次數(shù):167

  • [公司新聞] 你知道軌道交通沙盤(pán)模型有哪些相關(guān)技術(shù)嗎?

     每一個(gè)軌道交通沙盤(pán)模型的制造都離不開(kāi)技能的支撐,那沙盤(pán)模型需要那些特殊作用的技能手段。其實(shí)我們都知道沙盤(pán)模型是通過(guò)模仿實(shí)在的三維地理信息,然后產(chǎn)生縮微的模型,再使用操控技能來(lái)查找每一個(gè)點(diǎn)。因此它需要的一些殊作用
    發(fā)布時(shí)間:2021-04-23   點(diǎn)擊次數(shù):261

  • [行業(yè)資訊] 軌道交通沙盤(pán)廠家:高鐵核心技術(shù)是什么?看完你就知道了!

    軌道交通沙盤(pán)廠家:高鐵中心技術(shù)——CRH動(dòng)車(chē)本質(zhì)上是人類(lèi)科技水平的集中體現(xiàn),里面的全部設(shè)備設(shè)備都是科技在鐵路運(yùn)輸上的運(yùn)用。所以談到動(dòng)車(chē)組的中心技術(shù),許多都是在其他地方有運(yùn)用的。動(dòng)車(chē)組的中心是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)我國(guó)動(dòng)車(chē)組均選用交直交傳動(dòng),接觸網(wǎng)上的
    發(fā)布時(shí)間:2021-04-17   點(diǎn)擊次數(shù):254

  • [行業(yè)資訊] 車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備主要用于哪方面您知道嗎

    車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備主要用于哪方面您知道嗎1、體系規(guī)劃車(chē)站機(jī)電設(shè)備實(shí)訓(xùn)室,首要用于車(chē)站設(shè)備的歸納運(yùn)營(yíng)辦理以及車(chē)站機(jī)電設(shè)備的設(shè)備、調(diào)試、維護(hù)、運(yùn)行等工作的高等技能應(yīng)用型人才的教育和實(shí)訓(xùn)。該系列軌道交通教育產(chǎn)品包含車(chē)站電梯體系、歸
    發(fā)布時(shí)間:2021-04-12   點(diǎn)擊次數(shù):305

  • [行業(yè)資訊] 軌道交通沙盤(pán)模型制作步驟與流程

     制作軌道交通沙盤(pán)運(yùn)用的資料,一般有:沙盤(pán)框,托凳,細(xì)沙,泥土,地模型,標(biāo)明路途,江河的各色紙(布)條,烘托地貌顏色的鋸末,顏料,標(biāo)明戰(zhàn)役舉動(dòng)的兵棋,隊(duì)標(biāo)和隊(duì)號(hào),闡明居民地,高地和江河稱謂用的紙牌,以及竹簽(木簽
    發(fā)布時(shí)間:2021-04-02   點(diǎn)擊次數(shù):577

  • [行業(yè)資訊] 軌道交通沙盤(pán)廠家告訴您:建筑模型制作需注意以下幾點(diǎn)!

      建筑模型制造注意哪些內(nèi)容?建筑模型能夠直觀的展示建筑的形象,目前建筑模型也是非常常見(jiàn),下面來(lái)跟隨軌道交通沙盤(pán)廠家看一下建筑模型的相關(guān)常識(shí)。  建筑模型的顏色是選用不同的原料或仿真技法來(lái)傳達(dá)顏色作用。建筑模型的顏色與實(shí)體建筑顏色不同。從實(shí)
    發(fā)布時(shí)間:2021-09-13   點(diǎn)擊次數(shù):217

  • [公司新聞] 帶您走進(jìn)湖南高鐵時(shí)代

    湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司地處美麗的湘江之濱湖南省長(zhǎng)沙市金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園內(nèi),自有產(chǎn)權(quán)的新廠區(qū)占地壹萬(wàn)平方米。生產(chǎn)場(chǎng)地近3萬(wàn)平方米。星城長(zhǎng)沙是國(guó)內(nèi)創(chuàng)新研發(fā)制造軌道交通專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備已有30多年歷史悠久而聞名的發(fā)源基地。我們開(kāi)發(fā)的城市
    發(fā)布時(shí)間:2017-12-22   點(diǎn)擊次數(shù):2679

  • [常見(jiàn)問(wèn)題] 車(chē)站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備主要用于哪方面您知道嗎

     1、體系規(guī)劃  車(chē)站機(jī)電設(shè)備實(shí)訓(xùn)室,首要用于車(chē)站設(shè)備的歸納運(yùn)營(yíng)辦理以及車(chē)站機(jī)電設(shè)備的設(shè)備、調(diào)試、保護(hù)、運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)的高等技能應(yīng)用型人才的教育和實(shí)訓(xùn)。該系列軌道交通教育產(chǎn)品包含車(chē)站電梯體系、歸納應(yīng)急后備盤(pán)(IBP)體
    發(fā)布時(shí)間:2021-09-18   點(diǎn)擊次數(shù):245

軌道交通教學(xué)設(shè)備  軌道交通沙盤(pán)


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