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在2023年前,全世界已經(jīng)建成的高鐵路程為67700公里,其間我國的高鐵路程為40267公里,占全世界高鐵長度的百分之59.5,全世界在建的高鐵長度為49204公里,而我國在建的高鐵路程長度為29733公里,占比為百分之60.4。我國高鐵已經(jīng)成為一張響亮的名片,成為新中國偉大復(fù)興的一個(gè)小小縮影,咱們不僅要贊揚(yáng)我國高鐵獲得的巨大成就,更要了解獲得如此成就的路徑是什么樣的。今日,湖南城市軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家的工作人員就帶大家一起回憶一下我國高鐵的發(fā)展歷程。
1978年引入:1978年的時(shí)候,新干線鐵路上的高速列車受到了咱們的關(guān)注,而這時(shí)候的中國還是沒有高速鐵路的所以高鐵正式進(jìn)入到了咱們的視野中。20世紀(jì)80年代創(chuàng)新:剛剛進(jìn)入到80年代的時(shí)候,由于我國鐵路的運(yùn)送能力不足,所以這時(shí)候的列車行進(jìn)速度達(dá)不到120公里,客貨混跑矛盾增加。
21世紀(jì)初提速:在21世紀(jì)初期時(shí)由于各方面都成熟了,所以開始引入擺式動(dòng)車組列車,速度提升至160km/h了。2008年高速鐵路:這時(shí)候京津城際鐵路開通運(yùn)行,這也是我國內(nèi)地首條設(shè)計(jì)速度350km/h的高速鐵路。2009年京廣高速鐵路武廣段開通:這時(shí)候列車運(yùn)行速度達(dá)到了350km/h,打破鐵路春運(yùn)瓶頸,標(biāo)志著我國正式進(jìn)入到了高鐵時(shí)代。
如果我國要一直處于國際先進(jìn)水平,實(shí)現(xiàn)高鐵領(lǐng)域的完全自主化,湖南城市軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家的工作人員認(rèn)為須要在關(guān)鍵領(lǐng)域、技術(shù)、產(chǎn)品上盡力追趕,對z新一代技術(shù)趨勢進(jìn)行探究和研發(fā)?,F(xiàn)如今我國具有全球z大的高鐵市場,技術(shù)的發(fā)展、產(chǎn)品的更新、市場的改變一日千里,在日、德、法、加等國的各大企業(yè)積j搶占高鐵領(lǐng)域制高點(diǎn)的同時(shí),咱們要保持戰(zhàn)略的定性、穩(wěn)定的心態(tài)和冷靜的頭腦,充分認(rèn)識我國高鐵領(lǐng)域存在的不足和問題,加大投入,不斷創(chuàng)新、彌補(bǔ)短板、打造品牌,在未來帶領(lǐng)全球高鐵配備行業(yè)發(fā)展。故事仍在繼續(xù),我國高鐵繼續(xù)走在高速發(fā)展的道路上,爭取為祖國的運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。
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