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普鐵乘務培訓系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述：
根據中國（中長期鐵路網規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。今后幾年是中國普速鐵路加速建設時期，普速鐵路人才十分緊缺，按照普速鐵路乘務專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學歷+技能的復合型人才。由此可知，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。普速鐵路乘務專業(yè)學生必將前景廣闊。普速鐵路乘務方向虛擬仿真系統(tǒng)結合現場操作規(guī)范，采用三維虛擬仿真技術，模擬出一個完整的列車環(huán)境。在此基礎上進行相應演練，學習。了解乘務操作各種流程。
二、虛擬環(huán)境仿真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習模塊：
通過三維視頻形式，模擬現場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統(tǒng)
2、25T型客車空調及電采暖控制
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥
五、實訓模塊：
通過虛擬仿真技術，模擬現場操作，具體內容如下
程序 | 項目 |
一、始發(fā)準備作業(yè) | （一）出乘準備 |
二、始發(fā)準備作業(yè) | （二）庫內整備作業(yè) |
二、始發(fā)站作業(yè) | （一）開門立崗 |
二、始發(fā)站作業(yè) | （二）組織旅客上車 |
三、始發(fā)站開車作業(yè) | （一）車門管理 |
三、始發(fā)站開車作業(yè) | （二）安排整理 |
三、始發(fā)站開車作業(yè) | （三）送水及登記 |
三、始發(fā)站開車作業(yè) | （四）衛(wèi)生清掃 |
三、始發(fā)站開車作業(yè) | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途作業(yè) | （一）運行中作業(yè) |
四、中途作業(yè) | （二）到站前作業(yè) |
五、終到作業(yè) | （二）組織旅客下車 |
五、終到作業(yè) | （三）終到整理 |
六、終到作業(yè) | （四）終到交接 |
六、終到作業(yè) | （五）終到退乘 |
六、教師機系統(tǒng)模塊：
七、學生機系統(tǒng)模塊：
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