軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學(xué)模擬系統(tǒng)是按照目前先進(jìn)的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實(shí)際設(shè)備相結(jié)合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)）仿真教學(xué)模擬系統(tǒng)。通過本系統(tǒng)，能對從事地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)和調(diào)度管理人員進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的強(qiáng)化培訓(xùn)和現(xiàn)場實(shí)際操作考核，使從事地鐵供電系統(tǒng)人員短期內(nèi)了解掌握地鐵供電系統(tǒng)原理和各主要設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)和使用方法，掌握供電系統(tǒng)牽引變電所、牽引混合所等設(shè)備的日常操作、調(diào)度管理和異常狀態(tài)下的處置流程，有效地培養(yǎng)提高地鐵供電運(yùn)營維護(hù)、調(diào)度管理人員的操作技能和故障分析判斷處置能力。    

地鐵牽引供電仿真教學(xué)系統(tǒng)主要由變電所綜合自動(dòng)化子系統(tǒng)1套、模擬顯示屏2面、110KV主變電所主變及饋線控制屏2面、35KV牽引混合所進(jìn)線及饋線控制屏2面、供電控制工作站1套及實(shí)物真空斷路器、實(shí)物隔離開關(guān)等設(shè)備組成。

可以結(jié)合接觸網(wǎng)沙盤，變電所模型等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制；

可以結(jié)合虛擬牽引供電實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，進(jìn)行同步實(shí)訓(xùn)。

牽引供電實(shí)訓(xùn)室示意圖
 

接觸網(wǎng)牽引供電實(shí)訓(xùn)沙盤

1、沙盤接觸網(wǎng)架線

      沙盤一站一區(qū)間架設(shè)接觸網(wǎng)，車站及雙線區(qū)間部分采用柔性接觸網(wǎng)，承力索、吊弦、接觸線等接觸網(wǎng)設(shè)備平整，順直，并能與實(shí)際安裝方式相符；雙線隧道采用鋼性接觸網(wǎng)，應(yīng)能體現(xiàn)管內(nèi)隧道懸掛方式。線路上設(shè)有分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、饋電線、電連接器、回流線等設(shè)備及各種線路、信號標(biāo)志并可通電演示及控制，信號設(shè)自動(dòng)閉塞。接觸線、鋼軌均為銅制。采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，

西安電子科技職院沙盤接觸網(wǎng)架線

土庫曼斯坦接觸網(wǎng)架線

2、變電所模型

       根據(jù)實(shí)際設(shè)備按一定比例縮放的模擬設(shè)備組成，模擬110KV主變電所房屋外形及與接觸網(wǎng)的連接形式。利用城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)對110KV主變電所供電的控制。真實(shí)再現(xiàn)牽引供電在不同運(yùn)行方式和運(yùn)行狀態(tài)下控制及操作功能，通過軟件界面實(shí)現(xiàn)真實(shí)供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真，送電采用安全電壓。

佛山職業(yè)技術(shù)學(xué)院接觸網(wǎng)設(shè)備及牽引變電所模型

牽引變電所虛擬系統(tǒng)

3、模擬顯示屏

      根據(jù)10KV主變電所、35KV牽引混合所主接線圖實(shí)際制作模擬顯示屏，與遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)合，具有供電方式實(shí)時(shí)顯示功能（與遠(yuǎn)動(dòng)控制操作系統(tǒng)一致）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據(jù)35KV牽引混合所主接線圖實(shí)際制作模擬顯示屏，與遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)合，具有供電方式實(shí)時(shí)顯示功能（與遠(yuǎn)動(dòng)控制操作系統(tǒng)一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強(qiáng)度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側(cè)采用單母線分段接線方式，并設(shè)置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機(jī)組接在同一段35kV母線上，并聯(lián)運(yùn)行構(gòu)成等效24脈波整流。兩臺(tái)配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設(shè)置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護(hù)。牽引變電所每段35kV母線均設(shè)置一回進(jìn)線電源，出線電源回路數(shù)根據(jù)供電系統(tǒng)方案確定
 

牽引供電教學(xué)實(shí)訓(xùn)軟件 

（2）變電所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進(jìn)線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統(tǒng)實(shí)際設(shè)備模擬制作，具備1路35KV進(jìn)線、1條牽引供電饋線饋出當(dāng)?shù)氐归l操作功能，并顯示部分開關(guān)位置及報(bào)警信號功能。包括主變電所測控保護(hù)屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進(jìn)線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統(tǒng)110kV主變電所和35kV牽混所的運(yùn)行（包括維修、檢修、遠(yuǎn)程、就地控制操作等）。該保護(hù)屏內(nèi)置微電腦控制中心，用以實(shí)現(xiàn)就地模式的邏輯控制以及和上位機(jī)系統(tǒng)的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬控制屏

牽引供電控制屏

5、產(chǎn)品展示 

受電弓供電列車運(yùn)行

牽引供電教學(xué)實(shí)訓(xùn)軟件