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城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中運用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通體系。在我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通界說為"通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱"。
城市軌道交通的7種類型分別是地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、主動導向軌跡系統(tǒng)、市域快速軌跡系統(tǒng)。城市軌道交通是城市公共交通的主干，具有節(jié)能、省地、運量大、適應各種氣候、零污染(或少污染)、安 全等特點。
城市軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)點
節(jié)約土地：將鐵路建于地底，可以節(jié)約地面空間，令地上地皮可以作其他用途。
削減噪音：鐵路建于地底，可以削減地面的噪音。
削減攪擾：地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)重疊、交叉，交通攪擾較少，節(jié)約通勤時間。
節(jié)約動力：由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)約通勤時間，使民眾樂于搭乘，也替代了許多開車所耗費的動力。
削減污染：一般的轎車運用汽油或石油作為動力，而地鐵運用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。
運量大：地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比較的。
速度快：地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的較高時速普遍80公里，可超過100公里乃至有的達到了120公里。
隨著城市路面交通壓力繼續(xù)加大，我國二三線城市紛紛踴躍投身于軌跡交通建造，城市軌道交通信息化系統(tǒng)的市場容量也隨之擴張。同時，地方政府為了提升城市交通信息化水平，均樂意大力請求國家撥款，進行大規(guī)模城市軌道交通建造，軌跡交通信息化行業(yè)的發(fā)展仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。隨著城市交通擁堵的日益嚴重，國內城市軌道交通發(fā)展將進一步提速，未來發(fā)展空間大。
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