7條線路在建，總路程超100公里

長(zhǎng)沙7條在建軌跡交通線路

長(zhǎng)株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程

長(zhǎng)沙市軌跡交通6號(hào)線

長(zhǎng)沙市軌跡交通1號(hào)線北延一期

長(zhǎng)沙市軌跡交通2號(hào)線西延二期

長(zhǎng)沙市軌跡交通6號(hào)線東延段

長(zhǎng)沙市軌跡交通7號(hào)線一期

長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程

眼下天氣晴好，春光明媚，正是軌道交通教學(xué)設(shè)備施工的黃金時(shí)期?，F(xiàn)在，數(shù)萬(wàn)名建造者散布在長(zhǎng)沙地鐵7條在建線路現(xiàn)場(chǎng)，忙著車站開挖、軌跡鋪設(shè)、箱梁架起、車輛調(diào)試等，在做好疫情防控和保證銨全質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)各項(xiàng)目朝著年度方針使命前進(jìn)，助力長(zhǎng)沙建造國(guó)家歸納交通樞紐中*心。

長(zhǎng)株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程和新建一百公里軌跡線路入選2022年長(zhǎng)沙“五個(gè)十大”中的十大根底設(shè)施項(xiàng)目。記者10日從長(zhǎng)沙軌跡交通集團(tuán)得悉，本年一季度，該集團(tuán)完結(jié)市嚴(yán)重項(xiàng)目出資34.75億元，占年度出資計(jì)劃的30.5%，完結(jié)“開門紅”，為順利完結(jié)全年方針使命打下堅(jiān)實(shí)根底。

長(zhǎng)株潭西環(huán)線長(zhǎng)沙段全線洞通

10日，長(zhǎng)株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，在間隔地上20多米的地下，施工人員張師傅駕馭著平板車，將軌排及鋼筋、模板等資料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，40多名工人弓著腰，戴著防護(hù)手套，渙散在四處，鋪設(shè)軌排、綁扎鋼筋、裝置模板、澆筑道床等。

“我們負(fù)責(zé)工程長(zhǎng)沙方向的3站4個(gè)區(qū)間5.67公里鋪軌施工，正線及折返線總鋪軌長(zhǎng)度12.14公里，鋪道岔9組。”中鐵十一局長(zhǎng)株潭西環(huán)線相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自出場(chǎng)以來(lái)，為確保如期完結(jié)節(jié)點(diǎn)方針，項(xiàng)目部多措并重提高施工功率。

記者了解到，除了鋪軌工程有序推進(jìn)外，長(zhǎng)株潭西環(huán)線桐溪站-大王山站盾構(gòu)區(qū)間右線日前順利貫穿，這標(biāo)志著西環(huán)線長(zhǎng)沙段4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫穿；全線8座車站也已全部封頂，正在展開附屬結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電裝置和車站裝飾工程，高架區(qū)間現(xiàn)已完結(jié)“短軌通”。

長(zhǎng)株潭西環(huán)線一期工程線路全長(zhǎng)17.29公里，是建造“軌跡上的長(zhǎng)株潭”的重要組成部分，是打造長(zhǎng)株潭“半小時(shí)交通圈”的中*心骨干項(xiàng)目之一，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)完結(jié)試運(yùn)行，通車后將完結(jié)與長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線無(wú)縫對(duì)接，到時(shí)長(zhǎng)沙和湘潭的通勤時(shí)刻將縮短到20分鐘。

磁浮東延線發(fā)動(dòng)高架段箱梁架起

10日，在黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)正前方不遠(yuǎn)處，長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項(xiàng)目起點(diǎn)至T2航站樓站區(qū)間高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)大型汽車吊架梁機(jī)宣布陣陣轟鳴聲，將提前運(yùn)裝好的箱梁慢慢移動(dòng)到指定方位，幾名工人忙著進(jìn)行的支座灌漿鉚固工作，僅10多分鐘，一片箱梁就吊裝到位，與支撐墊石完結(jié)無(wú)縫對(duì)接。

“自項(xiàng)目開工以來(lái)，我們堅(jiān)持黨建通過(guò)支部建在項(xiàng)目上，設(shè)置黨建紅旗職責(zé)區(qū)，發(fā)揮了黨員先鋒效果，為項(xiàng)目建造保駕護(hù)航。”中鐵十一局長(zhǎng)沙磁浮東延線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化施工計(jì)劃，強(qiáng)化銨全技術(shù)培訓(xùn)，排查架梁設(shè)備性能，執(zhí)行崗位職責(zé)等方式，夯實(shí)管理根底，近期先后迎來(lái)道岔梁澆筑完結(jié)、高架段箱梁開始架起等嚴(yán)重節(jié)點(diǎn)。

長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程是配套長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，是完結(jié)高鐵站與新建T3航站樓間快速接駁、擴(kuò)展空鐵聯(lián)運(yùn)歸納交通樞紐效應(yīng)的重要工程，現(xiàn)在磁浮T2站主體已封頂，磁浮T3站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，磁浮T2站-T3站盾構(gòu)區(qū)間正雙線掘進(jìn)。

在建軌跡交通路程超越100公里

統(tǒng)籌策劃“一盤棋”、共戰(zhàn)疫情“一條心”、壓實(shí)職責(zé)“一股勁”……記者從長(zhǎng)沙軌跡集團(tuán)了解到，本年以來(lái)，長(zhǎng)沙7條在建軌跡交通線路紛繁迎來(lái)嚴(yán)重節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)在在建軌跡交通路程超越100公里。

6號(hào)線全線機(jī)電裝置施工和公共區(qū)裝飾全體完結(jié)86%以上，車輛到段列車40列，靜調(diào)完結(jié)36列，低速動(dòng)調(diào)完結(jié)31列，高速動(dòng)調(diào)完結(jié)17列。1號(hào)線北延一期全線5座車站全部封頂，高架區(qū)間下部結(jié)構(gòu)基本完結(jié)，1段盾構(gòu)區(qū)間雙線掘進(jìn)，1段盾構(gòu)區(qū)間單線掘進(jìn)。2號(hào)線西延二期1座車站已與6號(hào)線同步建造完結(jié)，2座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，5座車站進(jìn)行主體基坑土方開挖，2座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。7號(hào)線一期4座車站實(shí)施主體結(jié)構(gòu)圍擋，10座車站展開交通疏解、美化搬遷、管線遷改施工，2座車站正在進(jìn)行施工預(yù)備。

長(zhǎng)沙軌道交通教學(xué)設(shè)備集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，集團(tuán)正搶抓歷史性機(jī)遇，提前策劃、科學(xué)倒排，一方面加速推進(jìn)第三期建造規(guī)劃調(diào)整相關(guān)工作，另一方面以《長(zhǎng)株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批為關(guān)鍵配合《長(zhǎng)株潭都市圈多層次軌跡交通規(guī)劃》計(jì)劃研討，做實(shí)做深長(zhǎng)寧快線、長(zhǎng)瀏快線（T3-蕉溪）各項(xiàng)前期工作，在強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略中顯示作為擔(dān)當(dāng)。